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“無車承運(yùn)人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來，是無船承運(yùn)人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的前身。“無車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位?！盁o車承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人?！盁o車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
無車承運(yùn)人運(yùn)營模式的改革，現(xiàn)代物流的新生力
我們都知道傳統(tǒng)模式下的物流貨運(yùn)主要是以車和貨二者為中心，沒有二者之中的一種資源那么這個(gè)物流鏈就會(huì)斷掉。無法完成公司物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)規(guī)劃。但現(xiàn)如今不同了，在飛速發(fā)展的
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人運(yùn)營模式受到物流行業(yè)的一致好評(píng)？
早在2016年時(shí)，交通運(yùn)輸部發(fā)文提出了一個(gè)中心，在全國范圍內(nèi)開展公路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。一提到無車承運(yùn)人，物流行業(yè)人心中都有一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)化模板就是美國的羅賓遜公司
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人運(yùn)營模式成為行業(yè)新現(xiàn)象
許多人看來，車輛是一家物流公司最主要的資產(chǎn)。但你能想象嗎?具有全美最大卡車運(yùn)輸收集的物流公司羅賓遜，客歲發(fā)明了128億美元的年?duì)I收，實(shí)踐上這家公司沒有一輛自有卡車。 丨
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人模式下，各環(huán)節(jié)相關(guān)關(guān)系介紹
丨 無車承運(yùn)人模式下，各環(huán)節(jié)相關(guān)關(guān)系介紹 無車承運(yùn)人模式是我國物流貨物運(yùn)新生品。雖然無車承運(yùn)人模式在歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)有啦幾十年的發(fā)展歷程了，但是我們借助于互聯(lián)網(wǎng)科
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人運(yùn)營模式能夠成為行業(yè)標(biāo)桿嗎?
丨 無車承運(yùn)人運(yùn)營模式能夠成為標(biāo)桿嗎? 隨著互聯(lián)網(wǎng)模式的飛速發(fā)展，我國的物流行業(yè)也是嘗盡了甜頭?；ヂ?lián)網(wǎng)結(jié)合物流催生而出的無車承運(yùn)人新的運(yùn)營模式成為很多企業(yè)的運(yùn)作方向，
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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關(guān)于無車承運(yùn)人平臺(tái)介紹
隨著無車承運(yùn)人以及物流供給側(cè)改革的持續(xù)推進(jìn)，物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)迎來新契機(jī)。在此背景下，如何充分利用互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建動(dòng)態(tài)滿足企業(yè)運(yùn)營管理需要
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人平臺(tái)建設(shè)思路分析
無車承運(yùn)人，本質(zhì)是「承運(yùn)人」，特點(diǎn)是「無車」。 無車承運(yùn)企業(yè)既要為客戶開票，也要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)以及相應(yīng)的運(yùn)輸管理職能，從客戶視角看依然屬于「第三方物流」企業(yè)。相較于傳統(tǒng)承
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人,物流界的網(wǎng)紅到底好在哪里？
如果您是物流圈的人，一定知道無車承運(yùn)人。這個(gè)概念似乎已經(jīng)成了物流網(wǎng)紅。那它到底是什么來頭?什么樣的公司才能申請(qǐng)成為試點(diǎn)企業(yè)呢?今天，就帶您好好了解一下。 關(guān)于無車承運(yùn)
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人平臺(tái)讓你徹底告別“壞賬”
傳統(tǒng)物流行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系網(wǎng)靠的是各自之間的信任度來維持的，稍稍不注意就吃了大虧。有拖欠賴賬的就是沒錢，運(yùn)費(fèi)不給給你，也有托運(yùn)方因?yàn)楣矩?cái)政出現(xiàn)問題跑步溜之大
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人運(yùn)營模式為傳統(tǒng)物流添加新的血液
無車承運(yùn)人運(yùn)營模式為傳統(tǒng)物流添加新的血液！為推進(jìn)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》，提出
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人稅收政策解析，稅收征管方式備受關(guān)
在之前的物流行業(yè)中，該公司有無運(yùn)輸工具(車輛)是衡量該公司有無運(yùn)輸資質(zhì)的一個(gè)重要依據(jù)，有車輛那么他就可以做承運(yùn)，沒車輛那么就只能夠做代理。在營業(yè)稅時(shí)代，稅務(wù)部門根據(jù)
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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無車承運(yùn)人稅收政策關(guān)注點(diǎn)在哪里？營改增還是
無車承運(yùn)人之所以成為目前的關(guān)注焦點(diǎn)，在很大一部分因素上是因?yàn)闋I業(yè)稅改增值稅之后產(chǎn)生的一系列稅務(wù)問題。國家實(shí)施營改增之后，稅務(wù)部門認(rèn)為，無車承運(yùn)人就屬于貨運(yùn)代理服務(wù)
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-07-12
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