全國客服電話
400 888 0826
“無車承運人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營的前身。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位?！盁o車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人?！盁o車承運人”一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。
國內(nèi)外的無車承運人是如何賺錢的？
我們先拿國外的無車承運人羅賓遜物流舉例： 服務(wù)費是公司盈利來源。 對于羅賓遜，公司極為明確的盈利模式就是：自己的利潤來自于貨主。羅賓遜模式的價值在于將市場上大大小小的
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-06
閱讀量：625
國外無車承運人羅賓遜物流的運行模式和業(yè)務(wù)原理...
貨主通過 Navisphere 提交需求，包括價格、服務(wù)、車型、時限等， NaVisphere 對運輸資源庫進(jìn)行分析后為貨主推薦滿足其需求的性價比最高的幾種方案供其選擇；與此同時，通過與TMS的無縫
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-06
閱讀量：353
國外無車承運人的運營模式是怎么樣的？
輕資產(chǎn)模式具備強(qiáng)大生命力 公司并不直接掌握運力和物流地產(chǎn)，而是利用 lT 系統(tǒng)整合運力和貨主，通過運費差價和增值服務(wù)盈利。公司通過TMS和Navisphere 兩大IT系統(tǒng)，連接起6 .6萬承運人
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-06
閱讀量：291
無車承運人輕資產(chǎn)模式脫穎而出
自美國放松對物流企業(yè)的管制之后，參與物流貨運的企業(yè)數(shù)量呈爆發(fā)式增長。這其中主要有三類企業(yè)：傳統(tǒng)大型物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、自營物流以及小型的個體物流公司。隨著物流
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-05
閱讀量：234
無車承運人輕資產(chǎn)模式勝在周轉(zhuǎn)率和穩(wěn)健性
輕資產(chǎn)運營能夠讓企業(yè)充分利用經(jīng)營杠桿，集中資源向產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最高的信息、技術(shù)、服務(wù)方向發(fā)展。公司利用信息技術(shù)的優(yōu)勢和資本投入來替代傳統(tǒng)物流行業(yè)密集使用的勞動力和資
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-05
閱讀量：321
國外無車承運人羅賓遜物流的發(fā)展歷史
一、 輕資產(chǎn)物流成長股 美國羅賓遜全球物流有限公司（ C . H . Robinsonworldwide , Inc ）創(chuàng)建于 1905 年，公司擁有全美最大的汽運網(wǎng)絡(luò)，是全球最大的第三方物流公司之一...
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-05
閱讀量：383
輕資產(chǎn)無車承運人，車貨匹配創(chuàng)造價值
羅賓遜物流羅賓遜物流是全美最大的第三方物流企業(yè)之一，以無車承運人模式實現(xiàn)高速增長。高效的信息系統(tǒng)和龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)是公司核心競爭力，公司通過運費差價和服務(wù)收入盈利．
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-05
閱讀量：215
無車承運人來了，對需要發(fā)貨的貨主來說，是好是...
在前一篇文章， 無車承運人來了，對卡車司機(jī)來說，是福還是禍中 提到了對司機(jī)的好快，下面將闡述無車承運人對需要發(fā)貨的貨主來說，有什么樣的優(yōu)缺點。 無車承運人對貨主的好處
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-04
閱讀量：233
無車承運人來了，對卡車司機(jī)來說，是福還是禍？
無車承運人的到來是大勢所趨， 不論卡車司機(jī)是否喜歡，都難以改變這個趨勢。每個新政策的實施，都會讓部分人受益，部分人倒霉，無車承運人也是如此，只能說總體上來講對卡車司
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-03
閱讀量：397
無車承運人時代的到來
交通運輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于深入推進(jìn)無車承運人試點工作的通知，國家發(fā)改委、工信部、財政部、央行聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2018年降成本重點工作的通知》中均指出，優(yōu)化無車承運人發(fā)展
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-03
閱讀量：299
如何解決無車承運人在發(fā)展過程中遇到的問題？
無車承運人對于物流行業(yè)來說是極為有利的，盡管部分卡車司機(jī)可能因為自身原因有著抵觸情緒，但這個發(fā)展趨勢是不可逆的。對于大家覺得發(fā)展無車承運人可能遇到的一系列問題，目
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-09-03
閱讀量：247
無車承運人運營模式全新解讀：
無車承運人這一運營模式的出現(xiàn)，在物流貨運行業(yè)中掀起了一股大浪潮;再加上國家相關(guān)政策扶持以及認(rèn)可，很多企業(yè)都從不同層次、不同角度的進(jìn)行了廣泛探討，基本概括出來無車承運
來源：好伙伴 發(fā)布時間：2018-07-12
閱讀量：590
（關(guān)注微信公眾號）