物流公司想要做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)而對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和物流公司的區(qū)別知道得卻很少，其實(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也是物流企業(yè)“互利網(wǎng)+”的一種運(yùn)營(yíng)模式，互聯(lián)網(wǎng)代表了信息化，能夠通過(guò)數(shù)據(jù)化進(jìn)行匹配，而傳統(tǒng)物流企業(yè)卻沒(méi)有具備數(shù)據(jù)化能力，以下...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-25

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：130

國(guó)家政策上對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)要求非常高，在高標(biāo)準(zhǔn)的情況下物流企業(yè)想?yún)⑴c網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)依然非常多。而牌照獲取需要符合相關(guān)部門(mén)政策標(biāo)準(zhǔn)，好伙伴為大家整理了獲取網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照的一部分相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-24

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：70

?一直不明白網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值意義在哪里？在朋友那里了解到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠幫助企業(yè)降低管理成本以及運(yùn)營(yíng)成本、增加運(yùn)輸效率。那網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值真有那么大？

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-24

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：59

今天好伙伴帶大家一起來(lái)實(shí)看戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證申報(bào)指南，不過(guò)咱們今天將用真實(shí)案例來(lái)說(shuō)明。問(wèn)：首先A企業(yè)想要申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，那么第一件事是什么？好伙伴答：先做評(píng)估自身能力，是否已具備申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的能力...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-24

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：298

運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)相互結(jié)合就產(chǎn)生了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，它的發(fā)展改變很多傳統(tǒng)物流的運(yùn)輸方式，并且讓貨主以及司機(jī)的權(quán)益得到了保障，運(yùn)輸效率也有明顯的提升。下面來(lái)講解運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)相互結(jié)合有變化。

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-23

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：69

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的概念實(shí)際上是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，共享經(jīng)濟(jì)的概念和新的商業(yè)模式來(lái)協(xié)助我們的司機(jī)，車(chē)隊(duì)和中小型物流企業(yè)。更好地做貨運(yùn)業(yè)務(wù)，從而進(jìn)一步的提高運(yùn)輸效率，降低空載率，為運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)物流企業(yè)、車(chē)隊(duì)提供更加便...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-23

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：110

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資在物流行業(yè)中是為了降低成本、增加運(yùn)輸效率，優(yōu)化市場(chǎng)上面的運(yùn)輸資源對(duì)他們進(jìn)行整合并進(jìn)行調(diào)度。不但節(jié)約了成本也節(jié)約了時(shí)間，時(shí)間成本對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也是非常重要，這也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和傳統(tǒng)物流不同之處。那網(wǎng)...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-23

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：116

目前，中國(guó)已擁有全球最大的公路運(yùn)輸市場(chǎng)，2020年市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到6萬(wàn)億元。而其中數(shù)字網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的GTV僅占整個(gè)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的4%，潛在的數(shù)字化轉(zhuǎn)型空間與增長(zhǎng)機(jī)遇如同一塊“金礦”。2019年9月，交通...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-23

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：523

有人說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等于是開(kāi)票平臺(tái)？事實(shí)真相真的如此嗎？好伙伴想說(shuō)的是如果這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)！首先業(yè)務(wù)真實(shí)性是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅務(wù)合規(guī)的第一要?jiǎng)?wù)，有違業(yè)務(wù)真實(shí)性而胡亂開(kāi)票，那么將迎來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的后果。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)而...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-22

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：289

?網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)就是因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸行業(yè)的效率低下，在加上我們國(guó)家不斷的強(qiáng)大，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的需要是越來(lái)越強(qiáng)烈，在這樣的情況下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就應(yīng)運(yùn)而生了。那么在未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展能不能挑起物流運(yùn)輸?shù)拇罅骸?/p>

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-22

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：88

無(wú)車(chē)承運(yùn)改成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)快有兩年了，那在2022年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)它的發(fā)展趨勢(shì)在什么方向？

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-22

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：92

鋼鐵和建材生產(chǎn)對(duì)物流的需求可能比大部分行業(yè)的需求都要大，在選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)之后運(yùn)輸能力大大的提升，以前經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)不足或者貨物還沒(méi)出貨的情況，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)就實(shí)現(xiàn)了司機(jī)和貨物的實(shí)施監(jiān)管，讓后臺(tái)管理能夠通...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-19

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：128