主題：江西積極規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展
 

時(shí)間：2020年11月30日下午 02:00

嘉賓：江西省公路運(yùn)輸管理局  二級調(diào)研員 龔俊吉

簡介：2020年1月1日起，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式施行，標(biāo)志著物流行業(yè)開始步入了一個(gè)全新的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代。江西省抓住機(jī)遇，乘勢而為，積極規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，培育現(xiàn)代物流市場新業(yè)態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，有效促進(jìn)物流資源整合，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，使行業(yè)向集約化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支撐和保障。我們邀請到了江西省公路運(yùn)輸管理局二級調(diào)研員龔俊吉為大家介紹相關(guān)情況。

主持人:　　　　

各位網(wǎng)友，大家好，今天的訪談，我們邀請到江西省公路運(yùn)輸管理局二級調(diào)研員龔俊吉，請她就江西省積極規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展與大家進(jìn)行交流。龔調(diào)研員，您好！

龔俊吉:　　　　

主持人好，各位網(wǎng)友大家好！

主持人:　　　

2020年1月1日起，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）正式施行，標(biāo)志著物流行業(yè)開始步入了一個(gè)全新的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代。您能向廣大網(wǎng)友介紹一下什么是“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”嗎?

龔俊吉:　　　　

好的。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”是“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸”的簡稱，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。

2020年，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的興起，標(biāo)志著我國物流行業(yè)正式邁入“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流新時(shí)代。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在道路貨運(yùn)“無車承運(yùn)人”試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，2019年9月，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局在系統(tǒng)總結(jié)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，制定了《暫行辦法》，基于市場公平、運(yùn)輸安全、服務(wù)品質(zhì)等方面的考慮，明確了對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營要求。從2020年1月1日起，企業(yè)可按照《暫行辦法》的要求申請經(jīng)營許可，依法依規(guī)從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營。

主持人:　　　　

從您介紹的情況來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是一次大的變革，那么，它的出現(xiàn)都帶來了哪些利好呢？

龔俊吉:　　　　

我認(rèn)為，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)至少有三方面的積極意義。一是有利于促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心目的是為了實(shí)現(xiàn)我國物流行業(yè)的“降本增效”，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)往往存在車輛返程空駛率高、配貨等待時(shí)間長、運(yùn)輸組織松散等弊端，急需轉(zhuǎn)型升級。在國家政策的大力支持下，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿科技迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可以在物流運(yùn)作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業(yè)的發(fā)展水平，對于推動(dòng)物流行業(yè)降本增效以及促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型方面具有非常重要的作用。二是有利于促進(jìn)行業(yè)規(guī)范和有序發(fā)展。傳統(tǒng)道路貨運(yùn)行業(yè)存在大量“散兵游勇”，許多經(jīng)營者具有規(guī)模小、管理松、運(yùn)營亂的缺點(diǎn)，制約了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提升運(yùn)輸綜合能力，可以有效促進(jìn)物流資源整合，有助于完善行業(yè)信用體系，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，使行業(yè)向集約化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展。三是有利于減少中間環(huán)節(jié)，提供更優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。傳統(tǒng)物流貨主與貨車司機(jī)間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式在應(yīng)用上進(jìn)行了創(chuàng)新，將創(chuàng)新與運(yùn)力競價(jià)機(jī)制結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)解決存在的運(yùn)力問題，用競價(jià)機(jī)制解決運(yùn)費(fèi)的問題。徹底打破原有的“熟人交易”與“區(qū)域化市場壁壘”，把運(yùn)費(fèi)定價(jià)權(quán)交還給市場，從而使物流價(jià)格合理透明，極大限度地降低貨運(yùn)成本。

主持人:　　　　

《暫行辦法》已實(shí)施近一年，您能否介紹一下，《暫行辦法》對規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展起到哪些作用呢？

龔俊吉:

《暫行辦法》以鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容審慎、問題導(dǎo)向、依法行政為原則，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營管理的制度體系，對規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。首先，《暫行辦法》明確了“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的法律定位，明確“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”概念包含三要素：一是以互聯(lián)網(wǎng)平臺為載體整合配置資源；二是以承運(yùn)人身份承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任；三是以運(yùn)輸合同的方式委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸任務(wù)。第二，《暫行辦法》從經(jīng)營范圍、安全管理、風(fēng)險(xiǎn)管控、網(wǎng)絡(luò)安全、稅收征管等方面，明確了對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營要求。第三，《暫行辦法》明確了各級交通運(yùn)輸管理部門對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)輸安全、權(quán)益保護(hù)和服務(wù)質(zhì)量等有關(guān)工作的管理職責(zé)，以及稅務(wù)部門對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者的稅收征管工作職責(zé)。

同時(shí)，《暫行辦法》注重創(chuàng)新監(jiān)管理念和方式，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)量身定制了監(jiān)管模式，為新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。一方面，利用信息化手段加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者運(yùn)輸行為的監(jiān)測監(jiān)管，通過電子運(yùn)單相關(guān)信息的核查校驗(yàn)，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測分析和綜合評估，探索基于監(jiān)測結(jié)果的信用評價(jià)機(jī)制，實(shí)行差異化管理。另一方面，《暫行辦法》把聯(lián)合懲戒作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)管的重要手段之一，將委托不具備資質(zhì)的實(shí)際承運(yùn)人從事運(yùn)輸、承運(yùn)國家法律法規(guī)規(guī)章禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?、指使?qiáng)令實(shí)際承運(yùn)人超限超載運(yùn)輸貨物等行為，納入道路貨物運(yùn)輸失信聯(lián)合懲戒對象名單，實(shí)施聯(lián)合懲戒。

主持人:　

隨著《暫行辦法》的深入實(shí)施，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的作用會越來越凸顯。那么，江西在落實(shí)《暫行辦法》上采取了什么舉措？

龔俊吉:　

為了規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營，培育現(xiàn)代物流市場新業(yè)態(tài)，江西省交通運(yùn)輸部門主要采取了以下舉措：首先，做好《暫行辦法》的落地實(shí)施。江西省交通運(yùn)輸部門充分認(rèn)識網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的重要意義，切實(shí)做好《暫行辦法》的貫徹落實(shí)工作，并加強(qiáng)配套政策宣貫解讀。按照《暫行辦法》要求，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營條件嚴(yán)格把關(guān)，防止一哄而上，統(tǒng)籌利用資質(zhì)審核管理、行政處罰、聯(lián)合懲戒等手段，加大對企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營行為的查處力度，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場秩序。第二，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可工作流程。江西省交通運(yùn)輸廳制定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者申請?jiān)S可的工作流程，對經(jīng)營者申請材料、受理機(jī)關(guān)、工作時(shí)限、工作流程等進(jìn)行規(guī)范，提升許可工作的透明度、公開性及便民化水平。第三，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)能力認(rèn)定流程。江西省公路運(yùn)輸管理局制定了規(guī)范內(nèi)部線上服務(wù)能力認(rèn)定工作流程，申請線上服務(wù)能力認(rèn)定僅需跑一次，即可完成整個(gè)查驗(yàn)過程。第四，加強(qiáng)省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用，強(qiáng)化信息化監(jiān)管。江西省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《江西省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)接入指南》，轉(zhuǎn)變監(jiān)管思路、創(chuàng)新監(jiān)管模式，充分利用信息化手段加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營行為的事中事后監(jiān)管，將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測系統(tǒng)與相關(guān)行業(yè)信息系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化監(jiān)管。

主持人:　

江西地處中部地區(qū)，承東啟西，貫通南北，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，物流優(yōu)勢明顯。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”政策實(shí)施后，給江西物流業(yè)帶來了哪些變化呢？

龔俊吉:　

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從其前身“無車承運(yùn)人”試點(diǎn)開始，各級政府及相關(guān)部門非常重視這一“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)，也引發(fā)了道路運(yùn)輸行業(yè)矚目。今年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政策實(shí)施以來，盡管受到新冠疫情影響，但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展仍然方興未艾，運(yùn)輸行業(yè)對此反響很積極，申請很踴躍。截止9月30日，江西省已許可了20家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，為6家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)分公司辦理了備案手續(xù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)在探索與實(shí)踐發(fā)展中努力前行，迄今為止，為時(shí)尚短，但頗有成效。

首先，推動(dòng)了物流運(yùn)輸降本增效。以江西萬佶物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺為例，貨物交付及時(shí)率保持了上年度的100%，貨損率由上一年度的0.5%降至0.4%。公司自運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺以來，標(biāo)準(zhǔn)化審核流程，與銀行聯(lián)合，對用戶進(jìn)行4要素校驗(yàn)，并與國家物流公共信息平臺對接，強(qiáng)化信息對比驗(yàn)證，平臺投訴率基本保持在了0.15%，相比上年度運(yùn)行期間下降了33.3%，對各項(xiàng)投訴、咨詢等解答處理做到了100%，隨著運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，平臺運(yùn)輸效率、配車率、均得到了極大的提升，由原來的2小時(shí)響應(yīng)、1.5小時(shí)的匹配，提升到了30分鐘快速匹配，較傳統(tǒng)貨運(yùn)降低交易成本10%左右。

其次，提高了物流業(yè)上下游資源集約化水平。如江西萬佶物流有限公司積極踐行“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的戰(zhàn)略，為廣大中小企業(yè)、社會運(yùn)輸車輛、第三方物流、倉儲配送、工業(yè)商貿(mào)企業(yè)等各類物流市場主體提供物流公共信息服務(wù)、平臺運(yùn)力在線管理、物流在線交易擔(dān)保、貨物在線投保、交易主體驗(yàn)證等全系列物流增值服務(wù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)，更好的為客戶提供量身定制的供應(yīng)鏈解決方案，降低中小型運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施信息化的門檻，通過現(xiàn)代物流+互聯(lián)網(wǎng)金融等創(chuàng)新服務(wù)提升產(chǎn)業(yè)集約化水平，物流運(yùn)輸成本降低了10%-20%。

第三，進(jìn)一步夯實(shí)了行業(yè)安全基礎(chǔ)?！稌盒修k法》中明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，出于自身發(fā)展的需要，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過嚴(yán)格資質(zhì)審查、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)過程管控、在線誠信考核等市場化手段，有效規(guī)范平臺上中小道路貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的經(jīng)營行為。協(xié)助平臺企業(yè)做好定向調(diào)度服務(wù)，幫助入駐平臺司機(jī)進(jìn)行定制化服務(wù)，實(shí)行階段性貨物運(yùn)輸安全管理宣導(dǎo)，提升貨運(yùn)安全意識，凈化了貨運(yùn)物流市場經(jīng)營環(huán)境，從而推動(dòng)貨運(yùn)物流業(yè)安全規(guī)范發(fā)展。

主持人:　

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展很迅速，江西道路運(yùn)輸行業(yè)反映很積極，下步，江西將如何進(jìn)一步推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范健康發(fā)展呢？

龔俊吉:

江西將進(jìn)一步完善省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測系統(tǒng)功能，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)大數(shù)據(jù)分析比對，加強(qiáng)多維度閉環(huán)監(jiān)測，提高行業(yè)管理能力和治理水平。建立監(jiān)測異常情況通報(bào)制度，督促企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，及時(shí)上傳運(yùn)輸單據(jù)，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺出現(xiàn)的資質(zhì)異常、軌跡異常、超限超載運(yùn)輸?shù)葐栴}按照有關(guān)法規(guī)規(guī)章要求，依法予以查處。將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營行為納入道路運(yùn)輸企業(yè)誠信考核管理，利用信息化手段加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)跟蹤監(jiān)測和運(yùn)行監(jiān)管，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展。

主持人:

廣大網(wǎng)友很關(guān)注今天的訪談。我們看看大家關(guān)注哪些問題,也請龔調(diào)研員給網(wǎng)友們進(jìn)行現(xiàn)場解答。一位網(wǎng)友的問題是：怎樣在江西省辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可？需要提交哪些資料？

龔俊吉:

關(guān)于這個(gè)問題，江西省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《關(guān)于網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者申請道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證工作流程的通知》，對在江西省申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可的相關(guān)程序及要求作出了詳細(xì)規(guī)定。網(wǎng)友們可以登錄江西道路運(yùn)輸網(wǎng)到客貨運(yùn)輸管理專欄閱讀該文件，我在這里先簡要介紹下。

總的來說，申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可需要先向江西省級交通運(yùn)輸主管部門提交網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)能力認(rèn)定申請，申請材料包括《增值電信業(yè)務(wù)許可證》、《信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)備案證明》復(fù)印件；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺和面向?qū)嶋H承運(yùn)人的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（APP）的信息內(nèi)容和服務(wù)功能的說明書；申請接入江西省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)的申請文件。經(jīng)省級交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定為具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)能力，會出具一張《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果》證明文件。企業(yè)拿到《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果》后，去企業(yè)注冊所在地縣級交通運(yùn)輸主管部門，提交《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請表》、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、負(fù)責(zé)人身份證明、經(jīng)辦人的身份證明和委托書、線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果、專職安全管理人員證件及其復(fù)印件、安全生產(chǎn)管理制度文本和法律法規(guī)規(guī)定的其他材料就可以辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可了。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者設(shè)立子公司的，需要向設(shè)立地縣級交通運(yùn)輸主管部門申請經(jīng)營許可。設(shè)立分公司的，除了要向當(dāng)?shù)乜h級交通運(yùn)輸主管部門報(bào)備，還要提交《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)設(shè)立分公司備案登記表》、分公司《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》等材料，具體需要哪些材料大家可以在江西省道路運(yùn)輸網(wǎng)客貨運(yùn)輸管理欄目下載、查看，我就不再這里贅述了。

江西省外網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者在江西省設(shè)立分公司的，流程基本和省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者申請的流程一樣，但有一點(diǎn)不同的是需要提供總公司的《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》（經(jīng)營范圍包括網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸），必須達(dá)到線上服務(wù)能力要求，取得《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果》后，才能去報(bào)備。

主持人:　

還有網(wǎng)友問：現(xiàn)在大家申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)積極性都很高，競爭肯定會越來越激烈。一家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)要發(fā)展壯大，應(yīng)該從哪些方面下功夫？

龔俊吉:　

感謝這位網(wǎng)友的提問，每家企業(yè)有不同的經(jīng)營背景和特色，我在這里對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)自身發(fā)展提點(diǎn)建議，僅供網(wǎng)友們參考。

一是擴(kuò)大資源整合力度。企業(yè)可以積極與各大物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、商貿(mào)物流及制造企業(yè)合作，優(yōu)化提升“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)+”運(yùn)營模式，采取有效措施，整合貨運(yùn)上下游資源，上游整合全省省屬大中型生產(chǎn)企業(yè)及工業(yè)園區(qū)貨源，下游整合社會車輛進(jìn)行車貨匹配，集零擔(dān)為整車，減少貨車空置返回，優(yōu)化線路等途徑降低物流成本，逐漸擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模。

二是優(yōu)化企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺。隨著市場覆蓋區(qū)域的擴(kuò)大，企業(yè)需要做的是不斷收集采納直接承運(yùn)人、托運(yùn)人的合理意見，深入學(xué)習(xí)政府對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺經(jīng)營者的要求，不斷優(yōu)化平臺軟件功能和操作，提升軟件使用過程中的流暢度，為平臺用戶提供最佳的使用感。

三是創(chuàng)新客戶服務(wù)功能。在這方面企業(yè)最重要的是研究掌握傳統(tǒng)貨運(yùn)物流企業(yè)，特別是中小運(yùn)輸企業(yè)力量薄弱的地方，加快保險(xiǎn)購置、物流金融、加油、ETC服務(wù)、誠信驗(yàn)證體系等跨平臺跨區(qū)域的信息、資源融合與交互功能建設(shè)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，企業(yè)如果有條件，最好能配備專業(yè)的運(yùn)營人員、客服人員為承運(yùn)人提供全方位的服務(wù)。并且通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，不斷增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)能力。

四是提升物流專業(yè)水平。企業(yè)可以充分利用自身資源優(yōu)勢，以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺為抓手，依托行業(yè)領(lǐng)先的智慧物流技術(shù)，有條件的可以在各地設(shè)立技術(shù)型主導(dǎo)分支機(jī)構(gòu)、網(wǎng)點(diǎn)，給客戶提供上門服務(wù)（為所有整合的專線企業(yè)提供貨物處理服務(wù)）。其中，分支機(jī)構(gòu)是從信息平臺上連接到區(qū)域的神經(jīng)末梢，相關(guān)技術(shù)性服務(wù)人員負(fù)責(zé)了解當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠛托畔?，在需要的時(shí)候提供面對面的服務(wù)，進(jìn)行快速響應(yīng)和問題處理的聯(lián)系點(diǎn)，成為最深入客戶、滲透當(dāng)?shù)厥袌?，感知最真?shí)用戶需求的區(qū)域信息樞紐，這樣企業(yè)就可以在多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、農(nóng)村物流等專業(yè)化程度高的行業(yè)里做出自己的成績。

主持人:

好的，謝謝龔調(diào)研員的詳細(xì)解答。由于時(shí)間的關(guān)系，本期訪談到此結(jié)束。再次感謝龔調(diào)研員，感謝各位網(wǎng)友的關(guān)注與支持，我們下期再見。

龔俊吉:

謝謝各位網(wǎng)友！謝謝主持人！感謝大家對江西道路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)心和支持，再見!

成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技，于2017年國內(nèi)首家推出無車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）專項(xiàng)服務(wù)，提供國內(nèi)最專業(yè)、最完整的申報(bào)服務(wù)。目前服務(wù)了300多家企業(yè)成為無車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))試點(diǎn)單位。

2019年9月27日國家交通運(yùn)輸部已正式發(fā)布網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺規(guī)范文件，包含增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證和三級等保成為平臺運(yùn)營所必備條件，各企業(yè)老板需要提前進(jìn)行申請及準(zhǔn)備了。

好伙伴，針對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào)，提供以下服務(wù)：

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（5）企業(yè)形象宣傳片拍攝，原創(chuàng)視頻；

（6）專注物流16年，售后服務(wù)體系支撐。