自從2016年無車承運(yùn)人的提出到發(fā)展至今的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，我們可以看出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的爆發(fā)力很強(qiáng)，甚至是未來3-5年或有多家企業(yè)上市。這得益于近年來國家力推互聯(lián)網(wǎng)+高效物流。

 2021年3月份以來，快狗打車、貨拉拉、福佑卡車陸續(xù)被曝光將赴美或赴港上市。如果實(shí)現(xiàn)，這一年無疑將成中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)上市元年。好伙伴發(fā)現(xiàn)包括順豐、京東、百世、韻達(dá)、德邦等均已跨入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)。

2021年11月15日，交通運(yùn)輸部最新網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年9月30日，全國共有1755家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司）。而11月12日，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)路歌運(yùn)營主體合肥維天運(yùn)通正式向港交所提交招股書，此前的6月，滿幫集團(tuán)成功在美國上市。

2019年9月，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局在系統(tǒng)總結(jié)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，制定了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》，給這種新的物流商業(yè)模式一個(gè)嶄新定位。從此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)橫空出世。

2020年作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的元年，國家大力支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，多省市相繼出臺(tái)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)支持政策。在政府補(bǔ)貼的利好及市場(chǎng)需求下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迎來了發(fā)展的春天。截至2021年6月，全國有983家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)整合貨運(yùn)車輛超過200萬輛，約占全社會(huì)營運(yùn)貨車保有量的17.4%，累計(jì)降低物流成本超過4800億元。

今年以來，多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，并在資本市場(chǎng)獲得了不錯(cuò)的估值，很大原因是得益于數(shù)字物流的大發(fā)展。我國“十四五”規(guī)劃正朝著2035遠(yuǎn)景目標(biāo)藍(lán)圖展開，在物流發(fā)展方面，供應(yīng)鏈創(chuàng)新被高度重視，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系被明確提出，數(shù)字貨運(yùn)迎來前所未有的發(fā)展新機(jī)遇。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的爆發(fā)是必然，推進(jìn)了公路貨運(yùn)數(shù)字化，為企業(yè)做大做強(qiáng)提供技術(shù)支持，集中整合貨源、車源，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)資源覆蓋，促進(jìn)我國向物流強(qiáng)國邁進(jìn)。