今天好伙伴就網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何推動貨運(yùn)市場創(chuàng)新發(fā)展成為新的一片發(fā)展藍(lán)海深度剖析，如今的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場已有上千家企業(yè)，那么接下來的發(fā)展中就看誰能拔得頭籌。

2019年9月交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》（以下簡稱“管理辦法”），國家借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行規(guī)范，也給托運(yùn)企業(yè)、承運(yùn)企業(yè)、實際承運(yùn)人等物流行業(yè)相關(guān)經(jīng)營主體給出了明確的合規(guī)合法經(jīng)營路徑。

自2020年1月1日起，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式施行，標(biāo)志著物流行業(yè)開始步入了一個全新的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時代。各省抓住機(jī)遇，乘勢而為，積極規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，培育現(xiàn)代物流市場新業(yè)態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，有效促進(jìn)物流資源整合，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，使行業(yè)向集約化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支撐和保障。那下面就來看看網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的稅務(wù)層面、物流安全保險、業(yè)態(tài)模式上都有哪些變化。

一，企業(yè)稅務(wù)層面。如今，如何減輕企業(yè)稅負(fù)壓力依然是關(guān)注焦點。當(dāng)前，結(jié)構(gòu)性稅差、發(fā)票獲取困難導(dǎo)致個體業(yè)戶異地開票難，企業(yè)實際稅負(fù)成本偏高等問題依然存在。針對這些問題，國家稅務(wù)總局已陸續(xù)發(fā)布了30號公告、55號公告和579號函。今后，確保政策落地，進(jìn)一步細(xì)化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)進(jìn)項抵扣范圍、抵扣標(biāo)準(zhǔn)、操作方式，切實降低企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)等都將成為工作重點。

第二，物流保險層面。創(chuàng)新適用于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的保險產(chǎn)品，切實提高企業(yè)安全生產(chǎn)和風(fēng)險防范能力，推動完善網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展的稅收和保險政策制度，

第三，全力打造物流生態(tài)圈層面。從業(yè)態(tài)表現(xiàn)來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生態(tài)圈更加豐富，業(yè)態(tài)、模式更加多樣化。包括與傳統(tǒng)道路貨運(yùn)、物流信息平臺，樞紐（園區(qū)）、電子商務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、重點物流領(lǐng)域、供應(yīng)鏈管理等的融合日漸加強(qiáng)。其中，多式聯(lián)運(yùn)將成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)人業(yè)務(wù)拓展和競爭力提升的努力方向。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)人利用電子商務(wù)平臺，形成運(yùn)貿(mào)一體、多業(yè)融合?？缇畴娚獭⑸r貿(mào)易、電子商務(wù)、大宗商品交易。另外，根據(jù)市場數(shù)據(jù)，打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將成為一片發(fā)展的藍(lán)海。

第四，金融創(chuàng)新層面。當(dāng)前，金融為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展注入了新動能，助力企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、網(wǎng)絡(luò)拓展、服務(wù)創(chuàng)新和跨界經(jīng)營。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)則重構(gòu)了物流金融生態(tài)圈。

以上的這四方面是各網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)都會有所涉及，可以看出在未來貨運(yùn)領(lǐng)域?qū)@得更多的服務(wù)，說明隨著互聯(lián)網(wǎng)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷演化，作為經(jīng)濟(jì)主動脈的物流亟需升級進(jìn)化，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)升級不容等待。