搭建起網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，審核通過后就可以拿到網(wǎng)絡(luò)貨運牌照。但是在現(xiàn)實中，我們發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)對平臺軟件的使用存在一些誤區(qū)：一些網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)搭建好平臺，不僅不能推動業(yè)務(wù)，由于平臺軟件操作繁瑣或功能欠缺反而成為業(yè)務(wù)運作的障礙。一些由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，把平臺軟件當(dāng)作內(nèi)部管理系統(tǒng)，忽略了平臺資源整合能力、第三方通道盈利能力以及各業(yè)務(wù)角色的協(xié)同能力。一些網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)以數(shù)據(jù)補(bǔ)錄方式做業(yè)務(wù)，沒有通過平臺實時在線運營業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件,為什么會被“錯用”？

網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)對平臺軟件存在這樣的錯誤認(rèn)知，其原因大致有以下幾種：

1.軟件服務(wù)商的片面宣傳：搭建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，是申報資質(zhì)的必備條件，一些系統(tǒng)服務(wù)商抓住這一點進(jìn)行宣傳，讓一些物流企業(yè)認(rèn)為只要有了平臺軟件就能獲得資質(zhì)，同時也認(rèn)為平臺軟件的作用也就僅僅是申報牌照。

2.絕大多數(shù)平臺軟件不能支撐物流業(yè)務(wù)：很多平臺軟件欠缺支撐實際物流業(yè)務(wù)的能力，在實際使用中，軟件提供的功能與真實的物流場景差異較大，平臺軟件使用不便捷甚至功能不完善，不僅不能推動業(yè)務(wù)，其操作繁瑣功能欠缺反而為業(yè)務(wù)運作造成障礙。

3.企業(yè)對平臺軟件的了解不夠：一些企業(yè)在購買平臺軟件后，欠缺專業(yè)的培訓(xùn)、運營規(guī)劃輔助，軟件服務(wù)商不能提供足夠的運營幫扶。導(dǎo)致企業(yè)對平臺軟件的定位不準(zhǔn)，對軟件功能利用不全面，致使軟件的作用不能充分發(fā)揮出來。 

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件怎么用？

國家大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運的目的是：利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合車源、貨源、解決傳統(tǒng)物流運輸組織調(diào)度問題。為上游貨主提供物流解決方案，整合下游運力資源，為各種運力資源開發(fā)提供技術(shù)支持，為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺形成運力供應(yīng)鏈，促進(jìn)物流資源集約化、提高貨運車輛的利用率，實現(xiàn)降本增效。

對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營者來說，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件的作用絕不僅僅是幫企業(yè)拿到網(wǎng)絡(luò)貨運牌照，而是幫助網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)提升業(yè)務(wù)管理水平，持續(xù)為網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)降低物流成本，提高協(xié)同效率。所以，選對、用好網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件，才能幫助物流企業(yè)真正提升經(jīng)營效率。