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網(wǎng)絡(luò)貨運：物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必須依賴的利器

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-10-22 16:35:08

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網(wǎng)絡(luò)貨運至今已存在6年時間，雖說2020年前無車承運人試點就發(fā)展了好幾年的時間，由此可見相關(guān)部門對網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展非?？粗?。網(wǎng)絡(luò)貨運是物流業(yè)發(fā)展的硬需求，也是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必須依賴的利器。

 
2016-2020年我國公路物流貨運量在340億噸上下波動，最高到達2018年的395.7億噸。2020年新冠疫情對第一季度公路貨運量有較大的影響，但是整年貨運量基本與上年持平，說明我國對公路貨運的依賴性較強，整體規(guī)模基數(shù)較大且穩(wěn)定，后續(xù)仍有較大的增長空間。
 
2020年，網(wǎng)絡(luò)貨運正式更名，有關(guān)部門為其積極主動培養(yǎng)了現(xiàn)代物流經(jīng)營主體，正確引導(dǎo)并探尋與自主創(chuàng)新各種各樣合適其運行的各式聯(lián)機構(gòu)方式，正確引導(dǎo)傳統(tǒng)式貨運物流公司、網(wǎng)絡(luò)貨運公司井然有序的進行現(xiàn)代物流互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)流程，與此同時也是激勵大宗商品運輸向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⒕W(wǎng)上化運營。網(wǎng)絡(luò)貨運以變成大宗商品運輸轉(zhuǎn)型的新起方式，其為大宗商品貨運物流完成了眾多經(jīng)營總體目標。
 
那來看看網(wǎng)絡(luò)貨運的法律定位，《辦法》將“無車承運人”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營者”，其概念包含三要素：一要以互聯(lián)網(wǎng)平臺為載體整合配置資源;二要以承運人身份承擔全程運輸責任;三要以運輸合同的方式委托實際承運人完成道路貨物運輸任務(wù)?！掇k法》明確，僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為不屬于網(wǎng)絡(luò)貨運范疇。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運的平臺化管理在資源引進、運單管理及客戶體驗多方面，相對于傳統(tǒng)模式更加高效便捷，不僅能夠幫助物流企業(yè)提升管理效率降低成本，還能實現(xiàn)在線客戶開發(fā)，以拓寬業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運是物流業(yè)發(fā)展的硬需求，是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必須依賴的利器。

所以說，順應(yīng)時代發(fā)展潮流，物流企業(yè)升級轉(zhuǎn)型已是必然選擇，早轉(zhuǎn)型那么將會盡早獲得更多的市場盈利，獲得入場先機。好伙伴附上網(wǎng)絡(luò)貨運申報流程：網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者發(fā)起申請—-> 縣級交通主管部□初審后發(fā)起復(fù)審---> 交通主管部門復(fù)核通過----> 取得網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)。