獲取牌照是發(fā)展網(wǎng)絡(luò)的第一步，相當(dāng)于企業(yè)拿到進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)賽道的“入場券”，比賽的勝利不在于企業(yè)跑的有多快，而在于企業(yè)能跑多遠(yuǎn)，是否能堅持到最后，而不是由于大量違規(guī)操作被判中場出局。什么決定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)能走多遠(yuǎn)？公司的核心發(fā)展理念是關(guān)鍵！如果企業(yè)入局時動機(jī)不純，發(fā)展理念違背網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本質(zhì)，一心只想撈塊錢，再好的企業(yè)也只是曇花一現(xiàn)。

 
要想網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展之路，企業(yè)需要摒棄“代開發(fā)票”、”物流黃牛”等理念，堅持正確的發(fā)展理念，推動網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。何種發(fā)展理念是與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本質(zhì)高度契合？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)該奠定怎樣的發(fā)展主基調(diào)？正確發(fā)展理念如下：
 
1、稅務(wù)合規(guī)
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過申請臨時稅務(wù)登記，幫助司機(jī)代開增值稅專用發(fā)票，增加物流企業(yè)的進(jìn)項抵扣，降低企業(yè)的綜合稅負(fù)。有的人想鉆監(jiān)管不嚴(yán)的空子，用一條真實的運(yùn)輸軌跡到多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開票，以此降低稅負(fù)成本，讓網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過賣票盈利。這種做法是嚴(yán)重違規(guī)的，一旦被相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)會予以嚴(yán)重處罰。
 
因此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)必須堅守底線，確保平臺開票實際業(yè)務(wù)相對應(yīng)的，杜絕虛假開票、事后補(bǔ)錄的行為，確保稅務(wù)合規(guī)。另外，平臺還需與稅務(wù)監(jiān)察系統(tǒng)對接，讓國家稅務(wù)機(jī)關(guān)可以監(jiān)控到平臺上的稅務(wù)實況。
 
2、資源為王
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的競爭已經(jīng)進(jìn)入“貨源為王”的時代，誰掌握了優(yōu)質(zhì)的貨源，誰就在競爭中擁有話語權(quán)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)該樹立核心競爭優(yōu)勢，提升資源整合能力，通過甩掛合作、集合競標(biāo)等方式爭奪優(yōu)質(zhì)貨源，在賽道上取得領(lǐng)先優(yōu)勢。
 
3、綠色發(fā)展
 
有人可能會問，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也需要綠色發(fā)展嗎？是的，任何行業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，必須堅持綠色發(fā)展理念，減少對環(huán)境的破壞。我國部分運(yùn)輸車輛存在高能耗、高排放、超載行駛的問題，增加企業(yè)運(yùn)輸成本的同時，也對環(huán)境造成了不良的影響。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)在選擇司機(jī)時，注意考核車輛，是否存在報廢、超載、不合規(guī)等問題，若是存在及時提醒企業(yè)更新?lián)Q代，攜手打造集約高效、低碳環(huán)保的運(yùn)輸體系。
 
自2020年1月1日開始實施《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》以來，到如今網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展近一年的時間，申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營牌照的企業(yè)超千余家，成功拿到牌照的企業(yè)有約500家左右。各公司的申報周期不一，有的企業(yè)一個月就能拿到牌照，有的企業(yè)要花費(fèi)三個月甚至更長的時間。