轉型網(wǎng)絡貨運是道路貨運行業(yè)破局關鍵,也是構建現(xiàn)代物流體系的重要一環(huán)。目前,企業(yè)轉型網(wǎng)絡貨運有兩種方式,一種是借助深耕行業(yè)多年積累的資源優(yōu)勢,自行研發(fā)網(wǎng)絡貨運平臺,選擇稅源地申報經(jīng)營牌照;另一種是自身資金、技術實力有限,創(chuàng)建網(wǎng)絡網(wǎng)絡貨運,在專業(yè)團隊的幫助下完成注冊登記、申報牌照、運營管理、稅務籌劃等事宜,搭上網(wǎng)絡貨運的快車。由于我國中小型物流企業(yè)數(shù)目眾多,因此第二種模式成為企業(yè)轉型網(wǎng)絡貨運的主流模式。該模式突破了物流信息不對稱、運輸過程不透明、物流運費不合理等轉型難點,借助政策東風,發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢,在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術的加持下,打造數(shù)字化貨運物流體系,助力企業(yè)真正實現(xiàn)節(jié)稅降費。
1、降低運輸成本
網(wǎng)絡貨運平臺通過數(shù)據(jù)建??坍嬎緳C和貨主的個人畫像,根據(jù)雙方偏好智能推薦車貨信息,實現(xiàn)精準匹配,節(jié)約溝通時間,提高交易的成交率。司機運輸過程中,平臺會自動規(guī)劃最佳路徑,減少迂回行駛和司機等待時間,確保貨物最快送達。當司機到達目的地后,司機端會根據(jù)司機返回路線,推薦新的訂單需求,減少司機空返和不滿載運輸?shù)默F(xiàn)象,實現(xiàn)車輛利用最大化,降低綜合運輸成本。
2、降低綜合稅負
網(wǎng)絡貨運模式可以形成規(guī)模效應,無論是人才扶持還是稅收優(yōu)惠、地方返還均可獲得政策較大力度的利好政策,為企業(yè)營造良好的營商環(huán)境。此外,產(chǎn)業(yè)園可通過申請臨時稅務登記,代替司機到稅務局開增值稅專用發(fā)票,解決傳統(tǒng)物流企業(yè)進項抵扣不足的難題,有的產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)成功取得代征代開資質,入駐企業(yè)無需到稅務局,在即可完成開票操作,在降低綜合稅負成本的同時,大大簡化了開票流程。
3、解決融資難題
道路貨運行業(yè)中,運費在司機完成任務的那一刻需要平臺立即支付,對于物流企業(yè)來說需要準備足夠的備用金來墊付,這就容易限制導致企業(yè)資金周轉不暢,再加上大多數(shù)金融機構不愿意為中小型物流企業(yè)提供金融服務,上述種種因素導致中小型物流企業(yè)轉型之路舉步維艱。
網(wǎng)絡貨運模式的誕生可以解決上述問題,通過拓展增值服務,延伸物流價值鏈,吸引金融機構入駐,提供更豐富的金融產(chǎn)品,讓企業(yè)“融資難、融資貴”的問題迎刃而解。