網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展伊始，各地區(qū)扶持政策加速物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過稅收優(yōu)惠、人才扶持、財政獎勵等細則吸引創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)落戶當?shù)?，降低企業(yè)的綜合稅負水平，緩解企業(yè)的生存壓力。但大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)貨運扶持政策的有效期都在1-2年左右，部分政策已經(jīng)失效或者即將失效，政策優(yōu)勢不再是支撐網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要優(yōu)勢，平臺企業(yè)需要挖掘全新的盈利點，突出特色定位，實現(xiàn)差異化發(fā)展！如何挖掘？網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)可以從以下幾點入手。
 

1、強化平臺功能

網(wǎng)絡(luò)貨運是以平臺為核心，以新一代信息技術(shù)為支撐，實現(xiàn)線上車貨匹配、運費結(jié)算、軌跡追蹤、服務(wù)評價。網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園要緊跟市場需求，不斷強化平臺功能，讓司機實現(xiàn)在線充值油氣、ETC，并對軌跡異常、貨物異常實時預(yù)警，同時將貨物運輸狀態(tài)實時更新到貨主APP上，為司機和貨主提供更智能的體驗，全面保障平臺用戶的權(quán)益，讓用戶產(chǎn)生粘性！

2、開拓車后市場

當網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上的運力初具規(guī)模后，自有運力池和社會運力池背后隱藏的是巨大的商機，車輛輪胎保養(yǎng)、車輛維修、車輛保險等市場需求將呈井噴狀態(tài)。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以與第三方企業(yè)合作，共同開拓車輛后市場，為道路貨運司機提供線上預(yù)約、線下修車、保養(yǎng)等服務(wù)，并量身打造多款保險產(chǎn)品供司機選擇，形成協(xié)同化發(fā)展、多元化盈利的合作模式。

3、發(fā)展物流金融

物流金融的發(fā)展解決了中小型物流企業(yè)融資難、融資貴的問題，創(chuàng)新融資模式，讓倉庫、應(yīng)收賬款等成為新的質(zhì)押物。對于從事網(wǎng)絡(luò)貨運的企業(yè)來說，它們常常沒有運力或者只有少部分運力，屬于輕資產(chǎn)運營，無法拿到正常的融資。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)通過與金融機構(gòu)合作，讓企業(yè)在平臺上沉淀的數(shù)據(jù)資產(chǎn)成為融資依據(jù)，在平臺上推出新型融資產(chǎn)品，將傳統(tǒng)的固定資產(chǎn)融資轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化信用融資，讓物流金融成為平臺未來的核心競爭力和全新盈利點！
 
當然網(wǎng)絡(luò)貨運可以做能做的方向還是很多，最重要的是需要我們自己不斷的去開發(fā)更多挖掘,畢竟多一條路也能夠讓我們能夠更快的讓資金回籠。所以網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)如何挖掘全新的盈利點，是需要我們每天不斷考慮的問題。