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【好伙伴】干好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，最重要的是什么？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-10-09 15:22:02

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目前已有上千家企業(yè)獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，那在這個(gè)物流轉(zhuǎn)型機(jī)遇面前，怎么干好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為各企業(yè)心中的痛點(diǎn)，下面好伙伴帶大家一起來看如何做，最重要是什么。
 

企業(yè)在獲取網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，在其加持下，通過智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)算法的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)人車貨場(chǎng)的全程可視化管理、智能預(yù)警和電子簽約的全流程打通，對(duì)貨主、司機(jī)權(quán)益保障更加充分，為其提供高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨主和司機(jī)賦能。標(biāo)志著在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)方面邁上新的臺(tái)階。
 
在公路運(yùn)輸方面，鏈接社會(huì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)或物流車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，了解車輛、司機(jī)、以及物流公司等公路運(yùn)力的情況；在鐵路運(yùn)輸方面，鏈接社會(huì)鐵路聯(lián)運(yùn)平臺(tái)或鐵路運(yùn)營(yíng)部門系統(tǒng)，把握每一次班列、每一節(jié)車廂等鐵路運(yùn)力的狀態(tài)；在水路運(yùn)輸方面，鏈接社會(huì)水運(yùn)物流信息平臺(tái)或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司或船舶公司系統(tǒng)，匹配每一條航線和每一艘船戶等水運(yùn)運(yùn)力的信息。通過整合鏈接各種運(yùn)輸平臺(tái)的運(yùn)力資源，發(fā)揮平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互能力與業(yè)務(wù)兼容能力將信息開放給多式聯(lián)運(yùn)的相關(guān)方，解決運(yùn)力資源與訂單需求的高效匹配問題。
 
平臺(tái)還可依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集約整合車輛、貨源、站場(chǎng)等社會(huì)物流資源，通過統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)組織、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的結(jié)算體系，將市場(chǎng)中分散的中小貨主企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶集聚起來，能夠有效提高物流市場(chǎng)集中度，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局，促進(jìn)資源高效配置，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，引導(dǎo)和促使貨運(yùn)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步從分散走向集中，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)入“零而不亂、散而有序”，“貨主降本、車主增效”的良性發(fā)展軌道。
 
這樣的目的去除轉(zhuǎn)包，運(yùn)輸環(huán)節(jié)更加透明，平臺(tái)上下對(duì)接貨主、實(shí)際承運(yùn)人及司機(jī)等多方角色，大幅提升運(yùn)輸效率，對(duì)于運(yùn)力管理、結(jié)算、對(duì)賬、保險(xiǎn)等都可以實(shí)現(xiàn)一鍵操作，車輛軌跡實(shí)時(shí)更新，減少原有的層層轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，讓運(yùn)輸環(huán)節(jié)更加透明。
 
還能與國(guó)家稅務(wù)監(jiān)管部門連接，兼容各類外部及內(nèi)部系統(tǒng)接口。平臺(tái)可對(duì)接保險(xiǎn)、金融、ETC等等，形成生態(tài)聯(lián)盟，打破信息孤島，形成一條可控的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同、合作共贏。
 
干好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最重要的是運(yùn)營(yíng)思路，只要思路明確，那么接下去就是操作上的事情，想要盈利這就變得很簡(jiǎn)單了。》》想了解更多關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)？