眾所周知，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園招商比拼的兩大殺手锏，一是服務(wù)、二是稅收政策。好的稅收政策可以幫助入駐企業(yè)合理節(jié)稅，減輕企業(yè)的稅負(fù)壓力，助推企業(yè)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展?？v觀全國，經(jīng)過一年多的激烈的競(jìng)爭(zhēng)，有的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園在江湖中銷聲匿跡，也有無數(shù)后起之秀取而代之，雖然整體上呈現(xiàn)出“百花齊放、百舸爭(zhēng)流”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但多家代表性園區(qū)已然形成鼎足之勢(shì)。下面讓小編為您盤點(diǎn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)園的稅收政策，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供參考
 

1、貴州銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園

該產(chǎn)業(yè)園與去年10月份正式運(yùn)營，截止目前簽約企業(yè)超過300多家，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近20億產(chǎn)值。該產(chǎn)業(yè)園支持個(gè)體司機(jī)發(fā)票代開，其增值稅留存比例為中央：50%、?。?1.5%、市縣：38.5%，并按照地方留存的100%獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)，稅返周期為單月返。

2、山西太原網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園

山西太原是煤礦大省，貨運(yùn)需求存在巨大的缺口，為產(chǎn)業(yè)園招商引資提供先天優(yōu)勢(shì)。該產(chǎn)業(yè)與為個(gè)體司機(jī)開普票，不能用于進(jìn)項(xiàng)抵扣，不過當(dāng)平臺(tái)司機(jī)月收入低于10萬可以免征增值稅，其增值稅留存比例為：中央：50%、?。?5%、區(qū)：35%，并按照省級(jí)留存100%、區(qū)級(jí)留存96%獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)，稅返周期為單月返。
 

3、甘肅金昌網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園

作為西部首家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園，該產(chǎn)業(yè)園經(jīng)過一年的發(fā)展，目前已經(jīng)成功吸引60余家企業(yè)入駐，年交易規(guī)模突破百億。該產(chǎn)業(yè)園只能為司機(jī)開普票，同樣支持個(gè)體司機(jī)月運(yùn)費(fèi)低于10萬免征增值稅這一政策，其增值稅留存比例為：中央：50%、?。?5%、區(qū)：35%，并按照留存的80%-92%獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)，稅返周期為單月返。

入駐企業(yè)在考察園區(qū)的過程中，除了稅收政策優(yōu)惠力度外，還要綜合考慮政策的穩(wěn)定性、可靠性、開票額度限制、牌照辦理周期和費(fèi)用以及是否支持分公司模式、稅收獎(jiǎng)勵(lì)是否存在階梯等等，最終選擇適合企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)園。