自從國(guó)家將發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流上升到國(guó)家戰(zhàn)略，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在物流各細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣泛，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐日益加快，催生出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人配送等新業(yè)態(tài)。
 

為了構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快我國(guó)向“物流強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策支持新業(yè)態(tài)落地。以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為例，交通運(yùn)輸部下發(fā)了一個(gè)辦法、三個(gè)指南，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，從量變到質(zhì)變的飛躍。“十三五”、“十四五”均認(rèn)可網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式對(duì)降本增效帶來(lái)的貢獻(xiàn)，在中央和地方政策的支持下無(wú)數(shù)企業(yè)開(kāi)始申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，角逐萬(wàn)億藍(lán)海市場(chǎng)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》指示，申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)首先要滿足線上服務(wù)能力要求，一共包含4個(gè)條件，除了對(duì)系統(tǒng)功能和接口有要求外，還需增值電信業(yè)務(wù)許可證和三級(jí)等保備案證明。等保三級(jí)和ICP是申請(qǐng)牌照的必要條件，一般來(lái)說(shuō)企業(yè)會(huì)與第三方公司合作，按照專家指導(dǎo)完成系統(tǒng)的調(diào)整與更改，更快地拿到兩個(gè)證明，到市公安局和市通信管理局完成備案。

上述兩個(gè)證件一是為了確定公司是否具備專業(yè)的IT團(tuán)隊(duì)和過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，畢竟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有別于傳統(tǒng)貨運(yùn)的線下交易，車貨匹配、運(yùn)費(fèi)支付、油氣支付全是在線上進(jìn)行，離不開(kāi)新興技術(shù)的支撐；二是為了認(rèn)證網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的安全性，確保平臺(tái)上每個(gè)流程都植入信息安全要素。

拿到兩證后，企業(yè)可以著手編寫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)書(shū)，一并遞交給交通局，經(jīng)過(guò)層層審核，最終交通局會(huì)下發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行政許可，拿到許可后到行政審批中心辦理道路運(yùn)輸許可證。拿到牌照對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)只是個(gè)開(kāi)始，未來(lái)運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)升級(jí)是決定企業(yè)走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。為了讓企業(yè)在監(jiān)管下運(yùn)行，企業(yè)還需將平臺(tái)與省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)接，并為當(dāng)?shù)氐亩悇?wù)機(jī)關(guān)提供平臺(tái)賬戶，用以查詢運(yùn)單信息，防止存在違規(guī)違法操作。

具備以上的實(shí)力就可以去辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，但是還是要根據(jù)自己企業(yè)每年財(cái)務(wù)狀況來(lái)確定，一般尋找專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)供應(yīng)商他們會(huì)根據(jù)你的情況給你制定是否合適進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的建設(shè)。》》》網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)咨詢