下面讓筆者帶你乘坐時(shí)光機(jī)看看沒有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)之前的景象，沒有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)前，貨物交易是在露天的大型園區(qū)或者停車場(chǎng)進(jìn)行，旺季的時(shí)候里面人山人海，充滿著信息中介、貨主、司機(jī)。大家根據(jù)自身情況和偏好選擇感興趣的貨源，進(jìn)行面對(duì)面的交流與協(xié)商，運(yùn)氣好的話可能一下子就找到合適的貨源，運(yùn)氣不好的話可能一天都找不到，甚至碰到惡劣的貨主會(huì)在約定好后再毀約，將貨物發(fā)給運(yùn)價(jià)更低的司機(jī)，也會(huì)有運(yùn)費(fèi)拖欠、貨主失聯(lián)等情況，導(dǎo)致很多司機(jī)權(quán)益無(wú)法得到保障，只能吃啞巴虧。下面我們來(lái)看看網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利與弊。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)用后，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)什么樣的景象呢？
 
一、司機(jī)更加年輕化
 
數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改變?nèi)藗兊纳罘绞?，出行、就餐、?gòu)物……只要在手機(jī)上動(dòng)動(dòng)手指，一切都能解決。貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型吸引更多年輕人加入到這個(gè)行業(yè)中，之前傳統(tǒng)貨運(yùn)司機(jī)群體是以中年人為主，現(xiàn)在年輕司機(jī)愿意從事這個(gè)行業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上完成搶單、線上結(jié)算等一系列操作。
 
二、車貨匹配更高效
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)搭建，它們將基于采集的信息網(wǎng)刻畫司機(jī)和貨主的畫像，根據(jù)雙方需求進(jìn)行智能匹配，提高供需的契合度，減少雙方的等待時(shí)間，讓司機(jī)可以有穩(wěn)定的貨源，每月收入更有保障。
 
三、雙方權(quán)益有保障
 
司機(jī)和貨主在交易前會(huì)在平臺(tái)上簽訂電子合同，該合同規(guī)定各方的職責(zé)，具有法律效應(yīng)。一旦發(fā)生運(yùn)輸異常，運(yùn)輸合同會(huì)成為維護(hù)各方權(quán)益的保障。此外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)審核雙方信息的真實(shí)性、司機(jī)是否持證上崗，確保運(yùn)輸安全，并在司機(jī)完成訂單時(shí)，一鍵結(jié)算運(yùn)費(fèi)。盡管現(xiàn)在很多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)仍不成熟，存在很多需要改進(jìn)的地方，但是相信在監(jiān)管部門和企業(yè)的共同努力下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將健康發(fā)展，為司機(jī)、貨主帶來(lái)更多的便利，為貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
 
現(xiàn)代科技是把雙刃劍，能給各行業(yè)帶來(lái)翻天覆地變化的同時(shí)，也有著強(qiáng)大的破壞力。近日，繼滴滴下架后，貨車幫、運(yùn)滿滿傳出被網(wǎng)絡(luò)安全審查的消息，新聞下方很多卡友拍手叫好，他們控訴這些平臺(tái)不合理的會(huì)員機(jī)制，只有充值足夠的金額才能獲得比較好的稅源，平臺(tái)為了吸引貨主入駐，一味地壓低運(yùn)價(jià)，司機(jī)們苦不堪言。但這只是冰山一角，深挖下去你可能會(huì)看到不一樣的真相。