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好伙伴|信用體系對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的影響有哪些

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-09-28 16:31:59

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想必了解網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的都知道，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是基礎(chǔ)，沒有平臺則無法成為網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，那么網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是有八大功能九大流程，其中就包含信用體系，這里可能有人不知道為什么今天好伙伴要特意來說說信用體系對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的影響。那下面我們一起來看。
 

首先是根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南（9.27）》文件要求來看-信用評價。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者應(yīng)建立對實際承運人公平公正的信用評價體系，圍繞運輸效率、運輸安全、服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度等方面進(jìn)行綜合考核評價，評價結(jié)果在網(wǎng)絡(luò)平臺上公示。根據(jù)信用評價結(jié)果建立實際承運人退出機制。
 
那么這里就涉及平臺的誠信數(shù)據(jù)管理，對實際承運人在平臺內(nèi)積累的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，能夠根據(jù)這些數(shù)據(jù)對實際承運人的信用和服務(wù)能力進(jìn)行評估。誠信數(shù)據(jù)管理所參考的數(shù)據(jù)主要包括：
 
（1）運單業(yè)務(wù)量。實際承運人在平臺內(nèi)成功執(zhí)行的運單數(shù)量。
 
（2）貨主投訴占比。實際承運人受到貨主投訴記錄與其業(yè)務(wù)量的比例。
 
（3）運輸誤點率。實際承運人提貨、到貨的誤點情況與其業(yè)務(wù)量的比例。
 
（4）貨損率。實際承運人發(fā)送貨損壞及丟失的次數(shù)和規(guī)模與其業(yè)務(wù)量的比例。
 
（5）事故率。實際承運人在運輸過程中發(fā)生車禍?zhǔn)鹿实拇螖?shù)和程度與其業(yè)務(wù)量的比例。
 
建立合理的誠信考核制度，綜合各類因素進(jìn)行綜合加權(quán)評分。貨主對司機進(jìn)行評價、司機多貨主進(jìn)行評價。評分優(yōu)秀的實際承運人能夠獲得平臺的一系列獎勵激勵，包括：利潤返還、運單優(yōu)先分配、優(yōu)惠價物資采購等。對于誠信評分等級低的實際承運人，將降低其運單分配排序，調(diào)低其誠信等級，嚴(yán)重可至淘汰清退。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺對實際承運人的評價指標(biāo)和評價方法，一方面維護(hù)司機合法權(quán)益，另一方面依據(jù)科學(xué)的指標(biāo)體系對實際承運人的行為進(jìn)行有效評價，為平臺供應(yīng)鏈打造信用機制繼而進(jìn)行金融體系建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，也對提升平臺服務(wù)質(zhì)量。關(guān)于平臺體系的建設(shè)，也是各相關(guān)部門網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)的強烈要求，要依法合規(guī)，保護(hù)權(quán)益，規(guī)范和完善信用體系。
 
好伙伴想說一點，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺建立內(nèi)部信用管理評價體系是從事網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的必然要求，這對貨主、司機、平臺來說，都是保障，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，如果沒有合法合規(guī)的去經(jīng)營，那么最后到來的必是衰敗。