賦能數(shù)字時(shí)代，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏，致力于為客戶提供靈活、高效、
全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競爭力。

當(dāng)前位置：主頁 > 物流資訊

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)創(chuàng)新，如何做到合法合規(guī)？

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-09-17 16:27:57

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：276

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)到底是什么？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)他是連接貨主、司機(jī)和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者的紐帶。他們在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上得到公平、公正的合法交易，但是現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也有越來越多問題，所以我們要不斷對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)創(chuàng)新，更需要對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管。那么如何做到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)創(chuàng)新以及監(jiān)管呢？

一、企業(yè)如何創(chuàng)新

1.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，大數(shù)據(jù)是大勢所趨，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)也應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)多樣、高速、大量、真實(shí)的特點(diǎn)來促進(jìn)發(fā)展和創(chuàng)新，并且結(jié)合5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)交易的快速和便捷。

2.企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理層人員應(yīng)該為企業(yè)制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，這是一個(gè)企業(yè)成功與否的關(guān)鍵。制定正確的戰(zhàn)略能夠更好地引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的方向，保證企業(yè)可以朝著正確的方向和穩(wěn)定的目標(biāo)前進(jìn)。

3.不管在哪個(gè)行業(yè)，哪種企業(yè)，最缺少的還是高端型人才。人力資源在每個(gè)企業(yè)的重要性僅次于技術(shù)，掌握了人才也就掌握了這個(gè)企業(yè)的未來，甚至掌握了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)更應(yīng)該加大對(duì)人才的引進(jìn)，利用高端人才去提出創(chuàng)意性方案、創(chuàng)新性想法目的都是促進(jìn)整個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

二、平臺(tái)有什么創(chuàng)新

1、員工式管理，開放平臺(tái)

平臺(tái)應(yīng)該對(duì)貨主司機(jī)的信息記錄在案，并且平臺(tái)應(yīng)該有與貨主與司機(jī)能夠進(jìn)行及時(shí)的配對(duì)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該有簡潔的操作界面，以及非常好的永華體驗(yàn)。并且接上各地代理商入駐平臺(tái)整合平臺(tái)等方式。

1、稅收合規(guī)，安全運(yùn)營

做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，稅收是根本，需要風(fēng)控系統(tǒng)嚴(yán)格把控，對(duì)接到當(dāng)?shù)囟悇?wù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)。因此平臺(tái)的安全運(yùn)營才是重中之重，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是稅收代征點(diǎn)，需要按照一定時(shí)間上傳稅收數(shù)據(jù)。平臺(tái)對(duì)貨物實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)察，全程實(shí)況信息實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)，對(duì)每一單貨物，每一個(gè)車輛都有效的監(jiān)管，預(yù)防出現(xiàn)燃燒、被盜、損毀等情況。

3、全程數(shù)字化

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該針對(duì)不同主體開發(fā)了網(wǎng)運(yùn)版和承運(yùn)版兩個(gè)平臺(tái)，并且實(shí)現(xiàn)了運(yùn)單全程數(shù)字化管理。從訂單的下達(dá)、進(jìn)行受理、在司機(jī)平臺(tái)上發(fā)單，到現(xiàn)場裝貨、簽電子合同、在途軌跡跟蹤、在線簽收和實(shí)時(shí)提款，在無車承運(yùn)人試點(diǎn)期間就完成了全程數(shù)字化。通過運(yùn)單從前期的合規(guī)審核、發(fā)貨現(xiàn)場的再次確認(rèn)、在途的軌跡跟蹤、是否完成合規(guī)收貨，實(shí)現(xiàn)了全程線上化管理。

企業(yè)要不斷的創(chuàng)新，不斷的拿到人才和技術(shù)處才能夠掌握整個(gè)行業(yè)的未來，并且網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)人才的要求是非常大的，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)創(chuàng)新就需要對(duì)，司機(jī)、貨物、以及實(shí)時(shí)地點(diǎn)追蹤等技能不斷的優(yōu)化，還需要對(duì)支付功能進(jìn)行不斷的優(yōu)化。要保貨款和托運(yùn)款能夠及時(shí)的到達(dá)司機(jī)手里面