一、合同物流
這樣的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是物流轉(zhuǎn)換而來。這樣的企業(yè)是有實力也是有能力為貨主充分的解決了運輸?shù)膯栴}。并且解決物流企業(yè)等個別的沒有進項以及抵扣問題，也是解決了企業(yè)網(wǎng)上的業(yè)務(wù)的開展，以及怎么管理部門對接等問題，依托線下的傳統(tǒng)物流企業(yè)，向網(wǎng)絡(luò)貨運轉(zhuǎn)型，可以擴大業(yè)務(wù)范圍讓優(yōu)勢提升。
二、運輸公司
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺漸漸轉(zhuǎn)換而來的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。這樣的企業(yè)轉(zhuǎn)型以后可以最大限度的利用有限的運動力。網(wǎng)絡(luò)貨運成立初衷就是解決傳統(tǒng)物流的尤其在第三方物流方面，經(jīng)營過程中無法取得運力增值稅收發(fā)票導(dǎo)致企業(yè)中無法抵扣問題等成立。中大型三方物流方面申請成為"網(wǎng)絡(luò)貨運"，在上傳完整的貨運信息并且監(jiān)管，就可以給司機開增值稅發(fā)票進行抵扣。
三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
這種一開始就是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的姿態(tài)出現(xiàn)，整合前端不確定多數(shù)貨主，以及后端的不確定的多數(shù)車主，并且將兩種資源的有效匹配。如果轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，可以給類似企業(yè)提供一個強力的信息平臺支撐網(wǎng)絡(luò)信息，包括大數(shù)據(jù)、預(yù)測、調(diào)度等技術(shù)、以及運營技術(shù)的支撐，及如何找到最恰當?shù)能嚭妥钋‘數(shù)穆肪€。
