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物流亂象下的網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)，你知道嗎

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-08-17 16:43:31

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：239

針對物流亂象這一問題，好伙伴小編想說的是網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)可以通過平臺進行整合社會車輛來進行貨物運輸，保證運輸安全，確保各方利益，接下來咱們一起來看物流行業(yè)的貨主企業(yè)以及一線物流從業(yè)者對網(wǎng)絡(luò)貨運的模式了解。
 


網(wǎng)絡(luò)貨運平臺對上集合大量貨源，對下集合大量運力（車輛）。通過智能畫像和大數(shù)據(jù)輔助決策，根據(jù)線路、配載、車型、時間窗口等多目標(biāo)智能推薦最優(yōu)的調(diào)度方案，從而實現(xiàn)路線優(yōu)化，運力優(yōu)化，提供更合理的運輸方案。
 

平臺的雙重身份
 

在網(wǎng)絡(luò)貨運模式中，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺身上有著雙重身份。面對貨主，也就是托運人，平臺是以承運人身份與其簽訂運輸服務(wù)合同，并且承擔(dān)承運人責(zé)任，以“交通運輸服務(wù)”9%的增值稅稅率給委托方（貨主）開具增值稅專用發(fā)票。同時，平臺又委托實際承運人來完成運輸服務(wù)，平臺可以為符合要求的實際承運人代開3%增值稅專用發(fā)票。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運將成為物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，將帶動物流企業(yè)進入高速發(fā)展軌道，這也是眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運的原因。
 

道路貨運經(jīng)營是根本。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺要發(fā)展不能脫離貨運經(jīng)營這個發(fā)展根本，要以實現(xiàn)貨源組織、運力調(diào)度和全程管理為根本目標(biāo)
 

其實，經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運的價值被認(rèn)可，持續(xù)受到行業(yè)追捧，京東物流、順豐等物流業(yè)龍頭企業(yè)也紛紛布局網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)。根據(jù)工商數(shù)據(jù)顯示，2020年全國共有70萬家存續(xù)經(jīng)營的物流公司，第三方物流的市場規(guī)模達到1.6萬億元，截止到目前已經(jīng)有近千家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺申報成功。


就未來趨勢來看，肯定會越來越好，網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的出現(xiàn)擺脫第三方黃牛的現(xiàn)象，而物流行業(yè)的發(fā)展也逐漸步入規(guī)范發(fā)展，對司機還是貨主來講都是一大進步，好伙伴認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展還是很多必要的，隨著科技的發(fā)展，物流最終發(fā)展方向是趨于管理化