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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)作為平臺(tái)方開票得到哪些利益

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-08-13 15:52:18

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伴隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物流配送服務(wù)持續(xù)提升升級(jí)，推動(dòng)了智能小車貨配對(duì)和資源智能化分派?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)經(jīng)營模式已變成物流行業(yè)新的發(fā)展前景。

 
根據(jù)政府監(jiān)管部門的意見：多種業(yè)務(wù)類型的企業(yè)需分業(yè)經(jīng)營，即有車業(yè)務(wù)按有車的規(guī)定進(jìn)行報(bào)稅。有車承運(yùn)可以用購車發(fā)票、員工工資、輪胎、維修保養(yǎng)、停車發(fā)票去抵扣。有車承運(yùn)企業(yè)的稅率為3%，相對(duì)較低。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可抵扣項(xiàng)僅包括汽油費(fèi)、過路過橋發(fā)票，企業(yè)付給司機(jī)的勞務(wù)費(fèi)。撮合業(yè)務(wù)是指成立一個(gè)撮合交易平臺(tái)，貨主入駐平臺(tái)發(fā)布運(yùn)輸需求，司機(jī)入駐平臺(tái)接單提供運(yùn)輸服務(wù)。撮合平臺(tái)并無運(yùn)輸業(yè)務(wù)流，因此平臺(tái)為貨主開具6%的服務(wù)發(fā)票而非9%的運(yùn)輸發(fā)票。
 

作為平臺(tái)方開票得到哪些利益
 

政策紅利：平臺(tái)業(yè)務(wù)具有跨區(qū)域性，所以帶來和稅金效應(yīng)是非常龐大的，在對(duì)缺乏稅收的地方，這是很有吸引力，在稅返上也進(jìn)行大力支持。
 

附加產(chǎn)品：由于業(yè)務(wù)流較大，業(yè)務(wù)鏈條涉及的金融、油、保險(xiǎn)等都可以切入進(jìn)去。
 

真實(shí)數(shù)據(jù)：由于無車承運(yùn)人對(duì)訂單真實(shí)有效性和三流一致性有要求，所以以前求之不得的貨主信息、車輛信息等都可以打包進(jìn)來，并且形成的是實(shí)實(shí)在在并合規(guī)的交易數(shù)據(jù)，整體數(shù)據(jù)非常好看。
 

平臺(tái)孵化：經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，有一定的盈利模式，進(jìn)行對(duì)下游方進(jìn)行孵化，協(xié)助他們申報(bào)平臺(tái)、提供系統(tǒng)等更進(jìn)一步構(gòu)造一個(gè)緊密的協(xié)作體系。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)方式是根據(jù)云計(jì)算技術(shù)與共享方式的緊密結(jié)合，發(fā)掘領(lǐng)域身后的價(jià)值，同時(shí)完成車子、司機(jī)等資源的有效運(yùn)用，讓貨運(yùn)物流越來越簡易、便捷、劃算、安全性、高效率。