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解析網絡貨運平臺申請的理由

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-07-27 16:51:14

                        閱讀量:215

2016年-2020年各個地方均出臺了網絡貨運平臺(無車承運人)相關政策,而政府的激勵措施是刺激網絡貨運市場迅速發(fā)展的重要因素,這點是毋庸置疑的,加快物流行業(yè)的網絡化、智能化,是降低物流成本、提升實體經濟國際競爭力的必然選擇,所以其發(fā)展理由成為必然。

 
網絡貨運成為規(guī)范貨運市場的一次機遇,核心是解決司機合規(guī)開發(fā)票的問題,解決這個問題必須借助科技手段實現(xiàn)物流和運輸服務的線上化、數(shù)字化。線上化要實現(xiàn)司機全程監(jiān)控,也就是軌跡監(jiān)控,網絡貨運有機會助力公路運輸線上化,而很多區(qū)域運營商在本地深耕多年,以原來的車聯(lián)網服務為基礎,抓住網絡貨運這個轉型機會,可以延展更多服務,從這個視角來講傳統(tǒng)車聯(lián)網運營商還是有很多的機遇。
 
關于網絡貨運與傳統(tǒng)的物流商的關系,好伙伴想說幾點體會:
 
第一,傳統(tǒng)的物流商轉型做網絡貨運具備比較好的條件。傳統(tǒng)物流商過去服務于車主和運輸企業(yè),我們把更多的服務工作從安全服務向運輸服務本身延伸,這種延伸有價值也有優(yōu)勢。
 
第二,網絡貨運的空間比傳統(tǒng)的車輛監(jiān)控管理大很多,無論是發(fā)展趨勢還是增加業(yè)務收入都是非常有必要的。
 
第三,轉型是對標的。行業(yè)為道路運輸安全做了很多貢獻,但是現(xiàn)在傳統(tǒng)物流商面臨了很多比較大的形勢變化和考驗,如果現(xiàn)在傳統(tǒng)運營商不能利用網絡貨運進行行業(yè)轉型,可發(fā)展的空間會比較小,所以轉型勢在必行。
 
 
網絡貨運與原有做衛(wèi)星服務商定位是完全不同的兩條經營線路,雖然有關聯(lián),做網絡貨運肯定離不開位置信息,但不是有了位置信息就可以做網絡貨運。但網絡貨運確實是從傳統(tǒng)的運輸行業(yè)發(fā)展而來的信息化平臺。
 
在這里不得說一句,時代是進步的,物流行業(yè)也必須緊跟步伐走向更遠的發(fā)展,增強企業(yè)實力。網絡貨運平臺,是物流行業(yè)互聯(lián)網平臺經濟的典型代表,平臺整合資源,提升流通效率,帶動產業(yè)升級。