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輕資產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)型企業(yè)如何獲得巨大的發(fā)展空間

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-07-14 11:24:35

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久且穩(wěn)定的發(fā)展，需深耕物流行業(yè)中的細(xì)分領(lǐng)域，提升自身的服務(wù)質(zhì)量，才可以奪得物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)席位。通過數(shù)字化手段和思路幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)流程的線上化、一體化、數(shù)字化，作為輕資產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，好伙伴帶你來了解該如何獲得巨大的發(fā)展空間。
 

1.平臺(tái)對(duì)象要明確
穩(wěn)定的上下游資源和成交業(yè)務(wù)，即貨主、司機(jī)，主要是通過既有設(shè)施、能力和推廣實(shí)現(xiàn)外圍貨源、車源等資源引入，對(duì)于已經(jīng)獲得牌照的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)可以通過停車、加油、維修、餐飲、商超等優(yōu)惠方式吸引承運(yùn)企業(yè)合作。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)在承攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，通過權(quán)衡業(yè)務(wù)的重要性、盈利性和風(fēng)險(xiǎn)性指標(biāo)后，綜合調(diào)度承運(yùn)資源來完成實(shí)際運(yùn)輸任務(wù)，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控。以確保貨主放心貨物安全運(yùn)輸。
 
2.平臺(tái)市場(chǎng)定位要明確
物流平臺(tái)的市場(chǎng)定位是吸引貨主、車主、3PL、專線等參與方的基礎(chǔ)，平臺(tái)到底可以為參與方帶來什么樣的價(jià)值，用戶為什么只選擇你而非別人？新潮的概念基本都有，如物流界的UBER，中國(guó)的CH.羅賓遜，智能交易平臺(tái)，運(yùn)力交易平臺(tái)，干線整車交易平臺(tái)，物流O2O平臺(tái)，中國(guó)最大的，全國(guó)首家，全國(guó)最強(qiáng)等等，然而即使在同一個(gè)定義下，物流平臺(tái)也必須要突出自己的特色，比如除了提供一個(gè)所謂的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之外，在安全、服務(wù)時(shí)效、響應(yīng)效率、貨主行業(yè)選擇上有何定位差異？
  
3.平臺(tái)商業(yè)模式要清晰
好的商業(yè)模式一定是簡(jiǎn)單易懂，一句話即可講明白客戶是誰，怎么賺錢，并且一定具有特色，而并非大家都知道的玩法。但縱觀國(guó)內(nèi)主流物流平臺(tái)的商業(yè)模式設(shè)計(jì)，相當(dāng)多的設(shè)計(jì)太同質(zhì)化，且設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，盈利點(diǎn)太模糊，太不現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致在執(zhí)行過程中收入來源少，一直燒錢，且用戶發(fā)展極為不穩(wěn)定。
 
4.平臺(tái)服務(wù)設(shè)計(jì)要明確
車找貨、貨找車是火熱的公路物流平臺(tái)市場(chǎng)中最常見的服務(wù)內(nèi)容。除了運(yùn)力、貨之外，物流平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新非常少，殊不知，對(duì)于物流平臺(tái)的用戶來說，找貨，找運(yùn)力只是眾多需求之一，而往往并非是痛點(diǎn)也有可能并非剛需，以服務(wù)專線為例，缺貨的專線只是一部分，缺運(yùn)力的也只是一部分，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)需要找到專線更多的痛苦，比如管理、資金、網(wǎng)絡(luò)化、人才、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌服務(wù)、戰(zhàn)略發(fā)展等多個(gè)方面。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)需要重新思考物流平臺(tái)的服務(wù)設(shè)計(jì)，針對(duì)痛點(diǎn)提供高效、便捷、可靠、快速的服務(wù)，并不斷迭代，打造合適的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。
 
當(dāng)下各行各業(yè)正在被互聯(lián)網(wǎng)逐漸滲透并加速轉(zhuǎn)型，物流行業(yè)也不例外。2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展元年，至今年3月，全國(guó)大約有860多家完成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)工作，基本上各省都完成了省監(jiān)管平臺(tái)的搭建，各行業(yè)頭部企業(yè)也選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成為標(biāo)配，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速發(fā)展為物流行業(yè)加快資源配置帶來了有效的解決方案。
 
通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在物流行業(yè)的應(yīng)用，可以有效地幫助物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收征管問題的解決，一方面可以解決企業(yè)增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣不足的現(xiàn)狀，同時(shí)可以規(guī)范貨物運(yùn)輸?shù)男∫?guī)模納稅人，為其承攬的貨運(yùn)業(yè)務(wù)合規(guī)合法代開發(fā)票，促進(jìn)行業(yè)的稅務(wù)規(guī)范，建立更加健全的稅務(wù)機(jī)制。
 
 除此之外，物流企業(yè)還可以通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提供的解決方案來化解行業(yè)本身存在的諸多問題，可以有效地提升物流行業(yè)的運(yùn)送效率，降低行業(yè)成本，提高行業(yè)的綜合物流運(yùn)輸服務(wù)和質(zhì)量，而且全程憑借互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸監(jiān)管，實(shí)時(shí)查詢貨物狀態(tài)和托運(yùn)人、承運(yùn)人的信息和資質(zhì)，可以有效地保障運(yùn)輸安全