隨著科技的發(fā)展，時代進(jìn)步，物流行業(yè)迎來爆發(fā)式的轉(zhuǎn)變，不再是以前的中規(guī)中矩實地跑接單發(fā)貨狀態(tài)，管理混亂，貨物安全這些痛點問題，物流行業(yè)發(fā)展隨之改變,由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展，物流市場需求不斷增加，網(wǎng)絡(luò)貨運以公路運輸、甩掛運輸、大件運輸為主。

物流行業(yè)從以前的公路貨運發(fā)展成海上運輸和航空運輸三大運輸，物流運輸不斷進(jìn)步，市場需求也是不斷增加，國內(nèi)運輸還是以公路貨運為主，但是在傳統(tǒng)運輸上，一直都有管理差，貨物運力分散，司機與貨車不匹配，或是自己稅務(wù)不合規(guī)等問題。這些問題都嚴(yán)重影響物流行業(yè)的自律發(fā)展。

近些年因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的盛行、當(dāng)代物流行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，伴隨著信息科技的發(fā)展及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的盛行，提供端和要求端立即聯(lián)絡(luò)從技術(shù)上已不會有難度系數(shù)，且伴隨著當(dāng)代物流行業(yè)的發(fā)展，貨運物流高效率進(jìn)一步提高。網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展毫無疑問是對物流企業(yè)的畫龍點睛。

國家為了是物流行業(yè)適應(yīng)時變的市場需求，不斷更新扶持力度，大力支持網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展，所謂的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺就是無車承運人升級版。結(jié)合了無車承運人的運營理念，同時添加了各種創(chuàng)新技術(shù)。持續(xù)對物流行業(yè)發(fā)展給予更多助力。網(wǎng)絡(luò)貨運顧名思義，主要利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的運營模式為主，結(jié)合AI技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)等，對物流行業(yè)的參與者進(jìn)行管控，對擾亂市場的行為進(jìn)行約束，同時對運輸安全問題提供了良好條件。最后的就是在資金稅務(wù)上解決了拖欠運費的問題，同時還嚴(yán)格要求獲得增值稅發(fā)票的行為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實際獲得相應(yīng)的稅務(wù)發(fā)票。使得物流企業(yè)在資金稅務(wù)上更具規(guī)范化。

網(wǎng)絡(luò)貨運公司的使用價值取決于:

1、開票合理合法，得到大量收益；

2、單獨，不會再依靠別的服務(wù)平臺；

3、能夠得到稅收優(yōu)惠政策；

4、協(xié)助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；

5、處理開票難題、降低公司發(fā)展經(jīng)營成本、提高信息化管理技術(shù)實力、數(shù)據(jù)信息開展累積，吸引住項目投資。

網(wǎng)絡(luò)貨運綜合服務(wù)平臺以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、GPS等物流行業(yè)高新科技做為一個突破口，根據(jù)車貨智能化匹配信息科技，對全國各地銷售市場范疇在途貨車及線上駕駛員的即時精確數(shù)據(jù)分析，將回程車子與回程路線最切合的運輸能力資源層面開展剖析精確智能化匹配，提升了時間和空間的堡壘，讓本來空跑、找貨源、等貨的駕駛員挑選可以無間斷的獲得貨運公司訂單信息，用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)解決目前目前市面上存有的運輸能力難題。

依據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運運單競價原則，司機運輸貨物價格獨立，完全擺脫原來的“區(qū)域性市場壁壘”與“親戚朋友買賣”，整個運輸市場公平公正，透明化交易，為貨主、司機降本增效。