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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照究竟要投入多少成本，才能為物流高速發(fā)展獲得紅利

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-07-05 16:39:10

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在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的賽場(chǎng)上，眾多物流企業(yè)緊跟當(dāng)?shù)卣叽罅Πl(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，那第一步就是要如何落實(shí)相關(guān)條件要求-企業(yè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、增值電信業(yè)務(wù)許可證、三級(jí)等保。那這些要求需要投入多少錢，才能成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，好伙伴帶你一起來(lái)算算。
 

首先是平臺(tái)研發(fā)的投入，由于要同監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接，取得軌跡、資金數(shù)據(jù)、車輛有效性的數(shù)據(jù)，平臺(tái)投入費(fèi)用在整個(gè)申報(bào)費(fèi)用中占比80%。
 

1、自身研發(fā)系統(tǒng)：系統(tǒng)搭建是一項(xiàng)非常重大的工程投入，其中系統(tǒng)構(gòu)架師、程序員工資成本在1-3萬(wàn)左右，還有未被記入的時(shí)間成本，只有完整的平臺(tái)技術(shù)研發(fā)與維護(hù)部門架構(gòu)、足夠的技術(shù)人員及扎實(shí)的技術(shù)能力，才能研發(fā)出適合企業(yè)自身需要且符合國(guó)家相關(guān)部門要求；系統(tǒng)本身還需要同外界搭建起EDI數(shù)據(jù)交換通道，；
 

2、租賃SAAS及申報(bào)：從系統(tǒng)搭建、部署、監(jiān)管及稅務(wù)接口對(duì)接（根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r是否需要再另收費(fèi)）、各類接口成熟（支付、ETC、油氣、電子合同、短信等），滿足8大線上功能條件、能實(shí)現(xiàn)自身基本業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等。這樣的系統(tǒng)市場(chǎng)上大概10-80萬(wàn)不等，因?yàn)橄到y(tǒng)還涉及到評(píng)測(cè)試、答辯、技術(shù)材料撰寫、等保、服務(wù)器安全組件等，所以選擇上一定是要重視，一定選擇在物流領(lǐng)域發(fā)展多年的、實(shí)力基礎(chǔ)雄厚。建議申請(qǐng)時(shí)優(yōu)先考慮像好伙伴技術(shù)實(shí)力雄厚，已助力三百多家企業(yè)完成平臺(tái)搭建，并助其獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照。
 

3、等保三級(jí)認(rèn)證及電信增值業(yè)務(wù)許可證：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的三級(jí)等保，檢測(cè)費(fèi)用根據(jù)地區(qū)不同，費(fèi)用也有所差異化，大概要8-10萬(wàn)左右，ICP投入相對(duì)較小，預(yù)計(jì)1-2萬(wàn)。這些在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)的上都是必然條件。
 

以上就是申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的所有費(fèi)用，只有成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通以及在信息資源、服務(wù)規(guī)范、作業(yè)流程等方面的有效對(duì)接，開展公鐵、公水和陸空聯(lián)運(yùn)，引領(lǐng)中國(guó)物流業(yè)從低附加值向高附加值升級(jí)，從粗放向集約性升級(jí)，組織方式由競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系向協(xié)作共創(chuàng)伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)理念由被動(dòng)服務(wù)到主動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的轉(zhuǎn)變。