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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)發(fā)展建議，制定標(biāo)準(zhǔn)化流程，規(guī)范每個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-06-18 17:03:51

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：157

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)技術(shù)服務(wù)商，提供網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)、稅務(wù)輔導(dǎo)、指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)、金融賦能等服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為核心，是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的不二之選。



當(dāng)前的物流市場(chǎng)各自為政，沒有一個(gè)全鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化流程，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)者要滲透到每一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，包括裝卸、監(jiān)管、結(jié)算、貨損追責(zé)、事故糾紛等，不僅需要一個(gè)完美的“頂層設(shè)計(jì)”，更要梳理、制定與落實(shí)整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化操作流程。

近幾年來，頻繁有超載貨車壓垮大橋的新聞，這其中當(dāng)然有利益熏心的貪婪之徒，但也有很多是因?yàn)槌羞\(yùn)方的利潤(rùn)空間被壓縮的太低，不超載不賺錢。所以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)者只有在流程創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新上做文章，才能 “彌補(bǔ)”不超載帶來的成本增加。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，是實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)準(zhǔn)備，能夠帶來更多的模式創(chuàng)新，發(fā)掘更多降低成本的方法。

1、 數(shù)字化管理
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)上，貨主、司機(jī)、物流公司三方都可以通過我們的貨運(yùn)系統(tǒng)看到運(yùn)單情況，從下單、發(fā)單、貨物裝卸、貨車運(yùn)輸軌跡跟蹤、貨物簽收和付款著一系列的操作都是可以通過達(dá)牛網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)透明化管理、線上管理。省心省力也對(duì)貨物三方負(fù)責(zé)。
2、 線上業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)（撮合業(yè)務(wù)）

傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，因?yàn)闆]有一個(gè)合適的便捷的中間平臺(tái)，導(dǎo)致貨物信息和司機(jī)信息不對(duì)準(zhǔn)，造成了司機(jī)找不到貨物，貨主找不到司機(jī)的局面，而企業(yè)在升級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)之后，將司機(jī)貨主都納入到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這個(gè)系統(tǒng)中，貨物信息和車的信息都可以通過平臺(tái)傳遞出去，以最快的速度找到合適的承載車輛和貨主。

3、 結(jié)算、墊資業(yè)務(wù)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)提供的結(jié)算和墊資業(yè)務(wù)，也極大的方便了物流企業(yè)，物流企業(yè)可以通過預(yù)先存款的方式將錢打到平臺(tái)，然后通過平臺(tái)將錢付給司機(jī)，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)支持在線開票的功能，解決了物流企業(yè)開票難，進(jìn)項(xiàng)抵稅扣難得問題。

選擇好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一步到位的“交鑰匙工程”，目前已協(xié)助300多家企業(yè)客戶拿到資質(zhì)，幫助企業(yè)向規(guī)范化、集約化、智慧化發(fā)展！