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網絡貨運推動互聯(lián)網傳統(tǒng)行業(yè)融合，助物流企業(yè)搶占發(fā)展制高點

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-06-09 17:18:33

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：130

中國公路物流的主干和分支，大大小小，構成了中國經濟的毛細血管。近年來，隨著我國經濟的加速發(fā)展和國內外貿易的增長，物流模式面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。中國物流領域網絡貨運的出現，依賴于數字技術搭建的具有集中調度能力的物流信息平臺，幫助物流企業(yè)搶占發(fā)展制高點。
 

互聯(lián)網企業(yè)帶來大眾文化消費的變化，擴大了物流服務覆蓋半徑和縱深?；ヂ?lián)網發(fā)展帶來經濟生產、消費、物流的改變會構筑新的商業(yè)流通管理體系。對于中國網絡貨運平臺公司來說，依靠區(qū)塊鏈技術的去中心化、開放性、自治性、信息具有不可篡改、匿名性等特質，能夠通過真實可靠地記錄和傳遞資金流、物流、信息流，有效方法解決我國第三方平臺公信力不足的表現，實現我們社會資源的優(yōu)化配置。
 

網絡貨運政策研究出來后，物流企業(yè)運輸服務行業(yè)就進入了一種通過數字化技術發(fā)展、數字化管控、數字化轉型升級的狀態(tài)。就目前情況來看，線下紙質回單簽收，回單成本、寄送回單效率、對賬成本高的問題將隨著社會數字化的提高得到有效解決，不斷完善優(yōu)化設計行業(yè)的管理、運營、市場等各環(huán)節(jié)，構建更加高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現代城市物流產業(yè)體系，讓中國國際物流步入互聯(lián)網+高效物流的快車道。
 

為了實現一個需求驅動的模型，首先，基于數據的智能，它依賴于大數據來幫助我們快速決策，優(yōu)化我們的產品，改善我們的服務，更好地滿足客戶多樣化，快速，個性化的需求。沒有互聯(lián)網 + ，大數據，或者共享，這些都無法實現。其次，需要一個能夠共享資源和協(xié)同進程的相互關聯(lián)的結構。最后，企業(yè)需要創(chuàng)新的商業(yè)模式，不同于我們過去對傳統(tǒng)物流和跨境一體化的做法，如跨境金融和保險、上市后服務等加油等。
 

如今，市場需要更準確、更高效的物流。在共享經濟下，好伙伴提供免費協(xié)助網絡貨運申報，運營等服務，網絡貨運平臺應用于互聯(lián)網與大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術，賦能物流企業(yè)的資源得到更充分的利用，邊際成本越來越低。網絡貨運的興起使物流企業(yè)面臨跨境競爭，物流企業(yè)平臺化成為新的發(fā)展方向！