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網(wǎng)絡貨運憑借其以遍及全國的網(wǎng)絡基礎撐起物流的底盤

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-05-13 17:05:09

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：877

2020年1月1日，各地針對網(wǎng)絡貨運政策頻頻出臺，各類服務商也摩拳擦掌準備大力推進網(wǎng)絡貨運技術、數(shù)據(jù)、運營等實施落地。交通運輸部在幾年前就期望在經(jīng)濟社會新階段，通過新的技術手段，徹底改變貨運碎片化的現(xiàn)狀。而網(wǎng)絡貨運滿足了無車承運過程中真實產(chǎn)生的諸如合同、交易支付、發(fā)票、數(shù)據(jù)化集約管理等合規(guī)形式要件的同時，也能滿足客戶需求、解決客戶和行業(yè)痛點的商業(yè)模式。
 

首先，核心企業(yè)通過搭建線上供應鏈平臺，吸引更多的上下游企業(yè)入駐；其次建立完善的數(shù)據(jù)系統(tǒng)并積累上下游交易相關數(shù)據(jù)；最后接入線上供應鏈金融服務，借助三方金融服務商為供應鏈注入資金流，從而提升供應鏈運轉效率，實現(xiàn)全平臺共生共贏的目標。
 

平臺根據(jù)指南要求，需要平臺具備信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取的功能。
 

這其中，“全程監(jiān)控”是對“具備全程跟蹤記錄等線上服務能力”的具體闡釋，要求網(wǎng)絡貨運平臺自己或者合作第三方平臺對運輸?shù)攸c、貨物軌跡、運輸狀態(tài)進行動態(tài)監(jiān)控，具備對裝貨、卸貨、結算等物流信息全流程跟蹤、記錄、存儲、分析能力。對于網(wǎng)絡貨運平臺來說，“全程跟蹤記錄”最需要注意的是時間、地點要有實時的對應軌跡數(shù)據(jù)。
 

這就意味著網(wǎng)絡貨運平臺必須擁有非常健全的運輸軌跡數(shù)字化能力。與家用車或城市通行的網(wǎng)約車有所不同，道路貨運車輛由于限寬、限高、荷載、排放等多方面道路管理法規(guī)要求，主流的GPS導航系統(tǒng)的線路規(guī)劃和監(jiān)測能力無法有效應用在道路貨運場景下。因此，網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)營者需要針對真實的物流場景，自主研發(fā)軌跡監(jiān)控技術，或與第三方展開深度合作研發(fā)。實際上除了行業(yè)頭部平臺先天具備研發(fā)優(yōu)勢和技術實力之外，對于將申報網(wǎng)絡貨運的中小型平臺而言，則必須突破技術難題，解決業(yè)務管理、交易結算以及售后等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)數(shù)字化、智能化運營。