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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)緊抓承運(yùn)本質(zhì)，發(fā)揮平臺(tái)整合資源的優(yōu)勢(shì)-拓展上游“一手貨主”

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-05-07 16:45:04

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我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表，但是隨著政府的引導(dǎo)和行業(yè)自身的探索與發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的主要業(yè)務(wù)模式已經(jīng)愈發(fā)清晰。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)作為運(yùn)輸責(zé)任承擔(dān)方參與貨物運(yùn)驗(yàn)，不僅有效地保障貨物運(yùn)輸，也實(shí)現(xiàn)了空駛空載率的降低，為運(yùn)輸上下游共同創(chuàng)造了商業(yè)價(jià)值。
 

互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)PC及移動(dòng)端APP將貨主與司機(jī)直接聯(lián)系在一起，對(duì)雙方的供需信息進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)信息共享，為司機(jī)提前找到返程貨、貨主找到滿意的司機(jī)提供了便利，也降低了雙方交互的成本。從宏觀來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)上的車貨匹配平臺(tái)也是提高物流資源利用率和社會(huì)效率的重要方法與路徑。
 

目前，貨運(yùn)及相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模龐大，企業(yè)通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)上下游資源的整合與對(duì)接，形成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生意鏈，降低物流成本，提高物流運(yùn)行效率，及時(shí)調(diào)配物流運(yùn)力資源，全面掌握物流運(yùn)價(jià)波動(dòng)行情，它通過(guò)線上物流信息共享、匹配，線下物流交易撮合、管控；實(shí)現(xiàn)上游托運(yùn)企業(yè)與下游承運(yùn)人的互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)共享，交易互動(dòng)。平臺(tái)將涉及到開具稅票、保險(xiǎn)、油卡、ETC、維修保養(yǎng)、支付等眾多縱深層次業(yè)務(wù)，取得的經(jīng)濟(jì)價(jià)值將是巨大的。
 

好伙伴的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)目前實(shí)現(xiàn)了集成、部署、發(fā)布，但是隨著業(yè)務(wù)量不斷增加，系統(tǒng)迭代的量及發(fā)布部署的頻率不斷升高，建立集成、測(cè)試、部署、發(fā)布等環(huán)節(jié)效率提升，因此，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)技術(shù)發(fā)展的重要方向；
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，把各種運(yùn)輸貨源，車輛，集約整合，依托交易數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置，進(jìn)行智能定價(jià)、就近派車、路徑優(yōu)化并產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)抓住承運(yùn)的本質(zhì)，發(fā)揮平臺(tái)整合資源的優(yōu)勢(shì)，上游拓展“一手貨主”，通過(guò)多元化服務(wù)增加客戶粘性，下游直接整合社會(huì)運(yùn)力資源，切實(shí)縮短產(chǎn)業(yè)鏈條，提升利潤(rùn)空間，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。