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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何打破“區(qū)域化物流市場(chǎng)壁壘”

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-04-22 16:24:42

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我國(guó)物流業(yè)目前正處于以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線的發(fā)展新階段，行業(yè)發(fā)展逐步從追求規(guī)模數(shù)量增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，從成本要素驅(qū)動(dòng)向效率提升、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從單純降低物流成本向降本與增效協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)通過引入新技術(shù)、新模式、新理念、新機(jī)制，不斷提速轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的爆發(fā)，加快釋放行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。
 

而運(yùn)營(yíng)管理能力的優(yōu)劣，不僅關(guān)乎效率，也會(huì)帶來行業(yè)的極度分化和競(jìng)爭(zhēng)格局的改變。運(yùn)營(yíng)管理主要解決物流的兩個(gè)問題，一是消化巨大的成本，二是讓高度復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)高效起來。而運(yùn)營(yíng)管理的數(shù)字化是消化成本、提高效率的有力手段。
 

數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵是以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，把數(shù)字化與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景深度結(jié)合，把技術(shù)與運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)深度結(jié)合。數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的三個(gè)必備條件，一是戰(zhàn)略聚焦，二是戰(zhàn)術(shù)專注，三是數(shù)據(jù)積累。
 

數(shù)字化運(yùn)用通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)的承載，深度運(yùn)營(yíng)，是可以重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最終形成企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更關(guān)鍵的是基于企業(yè)已有的規(guī)模，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的重度運(yùn)營(yíng)的推動(dòng)下，必將快速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)能力，向下精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)整合好資源，既能降低企業(yè)自身的成本，還能讓標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，去獲取更多的業(yè)務(wù)，那企業(yè)的轉(zhuǎn)型變革就算走通了。
 

當(dāng)企業(yè)有了這樣的能力后，至少有兩個(gè)價(jià)值，第一個(gè)就是擴(kuò)張業(yè)務(wù)，通過自身的運(yùn)營(yíng)能力和其他線上化平臺(tái)對(duì)接，就能線上獲取到業(yè)務(wù)，甚至一手業(yè)務(wù)；第二個(gè)就是降低成本，通過這個(gè)能力的形成是可以幫助企業(yè)的運(yùn)價(jià)更合理的形成的，而且有了合理的運(yùn)價(jià)機(jī)制后，新增業(yè)務(wù)也能穩(wěn)定運(yùn)行，而不是現(xiàn)在很多企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的新增業(yè)務(wù)必然虛高成本。這也是基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的深度運(yùn)營(yíng)能形成的能力。
 

新一輪技術(shù)革命已成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流引導(dǎo)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，催生了大量新的業(yè)態(tài)和模式。好伙伴也隨著人工智能時(shí)代的臨近，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的應(yīng)用逐步加強(qiáng)，打造物流企業(yè)專屬的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，重塑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)開辟新道路。應(yīng)用效果十分顯著。