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在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的引入下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展突飛猛進(jìn)

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-04-19 17:35:10

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在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的引入下，2014年車貨匹配平臺(tái)興起，2016年無車承運(yùn)人開始試點(diǎn)，這是車貨匹配平臺(tái)的延伸。2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代正式開啟.　
無車承運(yùn)模式歷時(shí)3年，于2019年12月31日結(jié)束?！?/span>
 

 

在我國(guó)貨源信息不對(duì)稱、車輛信息供過于求的實(shí)際情況下，依靠服務(wù)品牌質(zhì)量和行業(yè)影響力的大型貨運(yùn)企業(yè)，是無車承運(yùn)人的中堅(jiān)力量。

信息平臺(tái)企業(yè)信息技術(shù)（如大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等）的發(fā)展給了聚焦細(xì)分領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)提供了絕佳的機(jī)會(huì)。以能夠提供貨運(yùn)車輛的定位與全運(yùn)輸流程的監(jiān)控和跟蹤等服務(wù)為核心優(yōu)勢(shì)。
　　
無人承運(yùn)人也是傳統(tǒng)貨代企業(yè)可供選擇的道路，有成功轉(zhuǎn)型的案例，同時(shí)魚龍混雜的情況也不絕于耳，這也是無人承運(yùn)人模式終結(jié)的誘引?！?br /> 2020年1月1日起，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)——通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)道路貨物運(yùn)輸，申請(qǐng)施行?！?br /> 　
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)推出的初衷，以解決物流行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、信用缺失、資源浪費(fèi)問題為方向，以消除物流中間環(huán)節(jié)多，信息孤島，信用缺失，效率低下等所謂的痛點(diǎn)為己任，達(dá)到利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接物流參與方，實(shí)現(xiàn)信息協(xié)同，提高效率，積累信用的目的。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為互聯(lián)網(wǎng)+物流的成功探索，將傳統(tǒng)物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，讓整個(gè)物流運(yùn)輸過程透明、高效，通過智能匹配技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)更加高質(zhì)量、高效率、低成本的現(xiàn)代物流模式，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中發(fā)揮重要價(jià)值。