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2021年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是否將展開新一輪洗牌？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-04-01 17:41:38

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【好伙伴】網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展既面臨機(jī)遇，也面臨挑戰(zhàn)。各大平臺(tái)之間開始在細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，新的物流企業(yè)也在不斷涉足網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域，種種跡象都說明網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)即將展開新一輪洗牌。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)想要實(shí)現(xiàn)發(fā)展，一方面要向貨主提供優(yōu)質(zhì)、高性價(jià)比的服務(wù)，降低物流成本；另一方面提高承運(yùn)方的承運(yùn)機(jī)會(huì)，有效降低空駛率、增加車主收入。通過自身的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)科學(xué)的調(diào)度、整合和資源優(yōu)化。這樣看來，無論哪種類型的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)想要擁有更多的市場(chǎng)空間，都需要不斷提升自己的服務(wù)水平，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)發(fā)展速度的提升和廣度的拓展。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)自身問題的解決是關(guān)鍵:目前的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)仍然存在諸多問題，比如說：界限不清楚、概念不清晰、管理不規(guī)范、漏洞比較多、經(jīng)營(yíng)模式混亂、盈利模式不清晰等等。那么解決自身問題將會(huì)是發(fā)展的首要任務(wù)。

業(yè)務(wù)要真實(shí):少數(shù)平臺(tái)在線下開展傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并將業(yè)務(wù)記錄同步到線上平臺(tái)，以‘記賬式數(shù)據(jù)’來冒充真實(shí)運(yùn)單數(shù)據(jù)，這樣無法保障業(yè)務(wù)真實(shí)性，也失去了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建立的初衷，無法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

運(yùn)營(yíng)要規(guī)范:少數(shù)平臺(tái)商流、資金流、物流、信息流四流做不到合一，為了擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模而打著擦邊球在運(yùn)營(yíng)，甚至鋌而走險(xiǎn)虛開發(fā)票，因此被相關(guān)部門處罰，所以想要發(fā)展，運(yùn)營(yíng)一定要合規(guī)合法，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化。

技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新累積:網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)需要大數(shù)據(jù)分析、路徑優(yōu)化、智能調(diào)度等技術(shù)支撐，想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，一定要不斷創(chuàng)新技術(shù)，提升運(yùn)營(yíng)效率，減少成本。

未來的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要建立覆蓋物流供應(yīng)鏈的全場(chǎng)景信用應(yīng)用體系，同時(shí)發(fā)展平臺(tái)汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)、網(wǎng)上商城、保險(xiǎn)類金融服務(wù)等，找準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)模式和盈利模式，提升服務(wù)水平，才是接下來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)該走的方向。