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公路運(yùn)輸是我國主要的運(yùn)輸方式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將迎來更大的市場空間

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-03-22 17:40:35

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是行業(yè)集約轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)能之一。為規(guī)范物流新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，2019年9月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家稅務(wù)總局印發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》和3個(gè)配套的指南，明確了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的法律定位、準(zhǔn)入條件、經(jīng)營管理要求，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)順利發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)帶來哪些優(yōu)勢？
 

補(bǔ)缺各種運(yùn)輸數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，可以應(yīng)用于多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等運(yùn)輸組織模式，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)。
 

降本增效是關(guān)鍵，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)去中間化和扁平化，縮短交易流程和環(huán)節(jié)，降低層層轉(zhuǎn)包的成本，溝通承托雙方的信息，促進(jìn)資源整合銜接。降低車輛等待時(shí)間，降低車輛空駛等。通過這些一系列的作用最終幫助企業(yè)和行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。
 

構(gòu)建監(jiān)管體系，對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)營隊(duì)伍還是有要求的，必須有準(zhǔn)入許可，年度審驗(yàn)等，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過多種約束手段來提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從業(yè)者的整體素質(zhì)，建立起行業(yè)的監(jiān)管體系。
 

建立運(yùn)力信用體系，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺建立運(yùn)力信用體系，直接受益的將會是司機(jī)群體和貨主企業(yè)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)積極推進(jìn)跨領(lǐng)域、跨平臺、跨部門數(shù)據(jù)共享開放，營造誠信運(yùn)力整體環(huán)境，讓可以提供更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)的司機(jī)群體或者貨主企業(yè)獲得更多的市場競爭優(yōu)勢。
 

助力物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)粗放型的發(fā)展模式需要向集約型轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得對零散運(yùn)力、貨源的集約組織和整合成為可能，將有效帶動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)的集約發(fā)展。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)元年標(biāo)志著國家對于公路運(yùn)輸從重執(zhí)照、重資格的形式化管理，走向了以數(shù)據(jù)、以價(jià)值為核心的實(shí)質(zhì)性管理，將整體改變公路運(yùn)輸?shù)纳鷳B(tài)，培育現(xiàn)代物流市場新業(yè)態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展。