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數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)帶來更大利好

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-03-11 18:03:12

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公路運(yùn)輸是我國貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，占比逐年穩(wěn)固提升。2018年我國貨運(yùn)量總計(jì)5,146,000萬噸（+7.10%），其中通過公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量3,959,000萬噸（+7.38%），占比達(dá)77%，占比自2013年穩(wěn)步提升。公路、鐵路和水運(yùn)貨運(yùn)增速近年穩(wěn)定在6%附近，公路運(yùn)輸將長期作為我國貨運(yùn)的主要方式。同時(shí)公路運(yùn)輸貨運(yùn)量增速大于合計(jì)貨運(yùn)量增速，公路貨運(yùn)運(yùn)輸將迎來更大市場空間。無論是交通運(yùn)輸部還與發(fā)改委出臺(tái)的政策文件，都把網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)拓展多式聯(lián)運(yùn)作為重點(diǎn)鼓勵(lì)方面。隨著改革的深入，未來在政策方面不會(huì)有很多的政策障礙。未來企業(yè)只要擁有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的資質(zhì)，就可以來做其他的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)從數(shù)字化支付助力網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型；ETC與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)降本增效；互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)賦能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)；AI開啟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)油品管理智慧升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化運(yùn)營等核心，深化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)上下游企業(yè)合作機(jī)制，為企業(yè)降本增效、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展提供平臺(tái)支持和產(chǎn)業(yè)支撐。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范大平臺(tái)優(yōu)勢更加凸顯：
規(guī)范開放的市場環(huán)境下，大小企業(yè)同一起跑線，小企業(yè)也將面臨合規(guī)成本提升和行業(yè)監(jiān)管，已經(jīng)做好合規(guī)規(guī)范的大平臺(tái)發(fā)展將是利好。
 

運(yùn)營規(guī)范，內(nèi)控扎實(shí)的企業(yè)將借勢擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，從激烈的競爭中脫穎而出，成長為新一代巨頭。
 

通過業(yè)務(wù)開放戰(zhàn)略合作，與物流業(yè)不同供應(yīng)商建立全方位的協(xié)作，共同探索開發(fā)多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、車后、供應(yīng)鏈金融等多元化綜合服務(wù)能力，構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向貨主企業(yè)提供全面的供應(yīng)鏈可視化管理，持續(xù)改善供應(yīng)鏈管理效率。
 

形成跨平臺(tái)運(yùn)力信用體系
信用體系直接受益是司機(jī)群體和貨主企業(yè)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)積極推進(jìn)跨領(lǐng)域、跨平臺(tái)、跨部門數(shù)據(jù)共享開放，營造誠信運(yùn)力整體環(huán)境
 

在新的發(fā)展趨勢下,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將成為現(xiàn)代流通體系的核心能力。這將對(duì)技術(shù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè),特別是基于有用戶、數(shù)據(jù)、場景、技術(shù)優(yōu)勢的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)帶來更大利好。同時(shí)完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系,培育一批具有全球競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè),推進(jìn)數(shù)字化、智能化改造和跨界融合,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和綠色發(fā)展,支持物流商貿(mào)流通設(shè)施改造升級(jí)、健康發(fā)展。