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關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的幾大重點(diǎn)部分解析來(lái)了

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-03-05 17:41:50

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試運(yùn)營(yíng)一年以來(lái)，效果顯著，在物流行業(yè)的成就明顯，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的由來(lái)分三個(gè)階段，他是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一步一步走到現(xiàn)在，在申報(bào)方面也是越來(lái)越加的嚴(yán)格。


 
由來(lái)的三個(gè)階段

車貨匹配：早在2014年，「互聯(lián)網(wǎng)+」的概念就被引入到物流行業(yè)當(dāng)中，數(shù)以百計(jì)依靠流量為驅(qū)動(dòng)的車貨匹配平臺(tái)開始涌現(xiàn)，而又在資本的洗禮下紛紛倒下。
無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)：到了2016年，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」進(jìn)入第二階段，國(guó)家引入無(wú)車承運(yùn)人的概念，并展開了為期3年的試點(diǎn)工作；

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)：2019年9月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》簡(jiǎn)稱《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法》，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)稱（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)），"無(wú)車承運(yùn)人"正式被更名為"網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者"（簡(jiǎn)稱「網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)」）；

2020年，是《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》施行的第一年，也是互聯(lián)網(wǎng)物流新紀(jì)元的開啟；新機(jī)遇伴隨著新挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)物流新一輪洗牌再次拉開帷幕。

申報(bào)條件 

根據(jù)最新發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法》，所有物流企業(yè)都有資格申辦網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)許可；但前提條件中有兩個(gè)證件必不可少，即增值電信經(jīng)營(yíng)許可證與網(wǎng)絡(luò)信息三級(jí)安全認(rèn)證。
 
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，主要是為確保企業(yè)具備專業(yè)IT團(tuán)隊(duì)；網(wǎng)絡(luò)信息的三級(jí)安全認(rèn)證，則主要是安全保障，包括貨物和交易安全、后續(xù)服務(wù)、信用評(píng)估系統(tǒng)、人員安全管理、運(yùn)維維護(hù)等。

申辦之后，平臺(tái)還要接入省級(jí)運(yùn)輸主管部門的監(jiān)控系統(tǒng)，并按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)，包括實(shí)際承運(yùn)人、車輛和司機(jī)的基本情況、運(yùn)輸起止點(diǎn)、交貨時(shí)間、貨物重量和運(yùn)輸情況、運(yùn)輸費(fèi)用、路橋收費(fèi)發(fā)票信息等。

優(yōu)勢(shì)分析

首先從資源方面來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)就在于此，平臺(tái)通過(guò)開放環(huán)境下整合社會(huì)運(yùn)力資源，不斷篩選出優(yōu)質(zhì)運(yùn)力。與封閉環(huán)境下的合同物流企業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在運(yùn)力端具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。