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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，就必須要回歸“貨運(yùn)”的本質(zhì)

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-03-03 17:14:35

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9月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的通知，《辦法》將“無(wú)車(chē)承運(yùn)”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”，并于2020年1月1日正式實(shí)施。政府政策的支持，將是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)型物流企業(yè)大展拳腳的重要保障。
 


車(chē)與貨的配載，是物流業(yè)自發(fā)展以來(lái)就存在的命題。只是在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)興起以前，主要依靠大宗散貨市場(chǎng)進(jìn)行交易。除此之外，大宗貨物運(yùn)輸主要靠“熟人經(jīng)濟(jì)”。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)則通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)打破了信息不對(duì)稱(chēng)，也打破了原有貨物市場(chǎng)格局——貨主只要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)就能查找、調(diào)度車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)貨，那么就如何確保平臺(tái)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在數(shù)據(jù)真實(shí)性如何自證，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)沉淀。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策出來(lái)后，物流運(yùn)輸行業(yè)就進(jìn)入了一種數(shù)字化發(fā)展、數(shù)字化管控、數(shù)字化升級(jí)的狀態(tài)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要以數(shù)字貿(mào)易為契機(jī)，深入融合供應(yīng)鏈與物流鏈。朱光輝認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要從供應(yīng)鏈協(xié)采服務(wù)中穩(wěn)定貨源，只有依托核心生產(chǎn)企業(yè)，圍繞產(chǎn)供銷(xiāo)協(xié)同化、深耕供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，才能釋放出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新的價(jià)值。
 

物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化到物流數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化是一個(gè)過(guò)程，物流數(shù)字化并不僅僅是企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化，并不僅僅是某項(xiàng)業(yè)務(wù)的在線化，它需要從全局來(lái)看，站在整個(gè)供應(yīng)鏈的視角來(lái)審視自己的數(shù)字化。不僅需要企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化，也需要企業(yè)與上下游之間，與整個(gè)供應(yīng)鏈之間實(shí)現(xiàn)數(shù)字化聯(lián)通，打通整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化。只有實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化，才能從更大的層面統(tǒng)籌資源，打造更加優(yōu)化的客戶(hù)服務(wù)方案，提供更加有競(jìng)爭(zhēng)力的物流產(chǎn)品和服務(wù)。
 

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的深度融合，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，進(jìn)一步支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展。好伙伴幫助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接、數(shù)據(jù)共享，一站式申報(bào)資質(zhì)。形成產(chǎn)業(yè)集群，為各方企業(yè)打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中心，為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。