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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)用技術(shù)重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-03-02 17:00:59

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物流行業(yè)想實(shí)現(xiàn)可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，就必須以“互聯(lián)網(wǎng)+”為支撐，物流行業(yè)正處于技術(shù)升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流勢(shì)必被新型網(wǎng)絡(luò)物流慢慢替代，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的技術(shù)升級(jí)和發(fā)展成為了重點(diǎn)。
 

為了達(dá)成提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會(huì)價(jià)值，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)下應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)將線下物流流程進(jìn)行線上平臺(tái)操作及跟蹤，解決物流在配載、跟蹤、結(jié)算開(kāi)票等環(huán)節(jié)的問(wèn)題。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)應(yīng)具備三個(gè)特點(diǎn)：一是經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，即是承運(yùn)人，又是托運(yùn)方；二是物流企業(yè)，也是物流的電子商務(wù)平臺(tái)；三有大數(shù)據(jù)屬性。值得注意的是，只做信息撮合不屬于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)形態(tài)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一方面要發(fā)揮平臺(tái)化、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)，有力促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動(dòng)；另一方面應(yīng)持續(xù)發(fā)展數(shù)字化、智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)要素流動(dòng)可視、可追、可控。
 

作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，就是用科技手段，不斷推出數(shù)字化新產(chǎn)品，向上下游滲透，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的持續(xù)發(fā)展，如何具備整合供應(yīng)鏈的能力，將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的整合效益突顯出來(lái)，好伙伴從經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)價(jià)值的滲入，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)功能等多個(gè)方面具體展開(kāi)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”平臺(tái)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)營(yíng)模式以及大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)的綜合應(yīng)用，不僅能夠合理調(diào)配運(yùn)輸路線和貨物，實(shí)現(xiàn)分散運(yùn)輸資源的集約整合、精準(zhǔn)配置，提供車輛實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)車輛狀況查看，也能有效協(xié)同物流上下游，提高物流數(shù)據(jù)傳輸速度和信息溝通效率，從而保障物流服務(wù)的高效率運(yùn)行
 

為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系助力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流行業(yè)由“量變”到“質(zhì)變”的過(guò)渡，真正解決行業(yè)痛點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為互聯(lián)網(wǎng)+物流的成功探索，將傳統(tǒng)物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，讓整個(gè)物流運(yùn)輸過(guò)程透明、高效，通過(guò)智能匹配技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)更加高質(zhì)量、高效率、低成本的現(xiàn)代物流模式，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中發(fā)揮重要價(jià)值。