網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為何能夠成為中央首批推動(dòng)的新業(yè)態(tài)用工行業(yè)是因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)營中它證明了真實(shí)性的實(shí)現(xiàn)。
通過發(fā)貨單、收貨單、貨車定位、司機(jī)定位、過磅數(shù)據(jù)等，可以將運(yùn)輸?shù)娜^程記錄下來，證明業(yè)務(wù)的真實(shí)性，可以說，除了提高貨運(yùn)效率、稅務(wù)合規(guī)之外，其他的都只是實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)效果的途徑或者附帶效應(yīng)，例如數(shù)字化和增加企業(yè)利潤。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的模式從總體上解決了兩大問題：一是車和貨物的匹配效率。相比傳統(tǒng)的表格記錄+電話匹配，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠最快速高效地讓車和貨物找到對(duì)方。
二是滿足稅務(wù)合規(guī)要求。由于國內(nèi)的貨車超過八成是司機(jī)的，導(dǎo)致司機(jī)無法開具發(fā)票給企業(yè)做抵扣。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)問題，很多司機(jī)掛靠在運(yùn)輸公司名下來開票，于是又有很多人利用這個(gè)方式虛開發(fā)票，咱們永遠(yuǎn)要記住這種虛開發(fā)票的行業(yè)是違法的，對(duì)于違法行為堅(jiān)持杜絕。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)由于可以證明運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)存在，稅務(wù)局就允許平臺(tái)為個(gè)體司機(jī)代開發(fā)票，并且按照經(jīng)營所得繳納個(gè)稅。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前途在運(yùn)行一年后來看無疑是非常光明的，在這里好伙伴想告訴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和其他新業(yè)態(tài)用工行業(yè)的企業(yè)：政府對(duì)這些行業(yè)的支持政策，目的是為了提高貨運(yùn)效率、工作效率、增加勞動(dòng)機(jī)會(huì)，而不是稅收減免，要想做大做強(qiáng)，那么首先得突出自己的競爭力才是長遠(yuǎn)發(fā)展的根本。
成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技，于2017年國內(nèi)首家推出無車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）專項(xiàng)服務(wù)，提供國內(nèi)最專業(yè)、最完整的申報(bào)服務(wù)。目前服務(wù)了300多家企業(yè)成為無車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))試點(diǎn)單位。
2019年9月27日國家交通運(yùn)輸部已正式發(fā)布網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)規(guī)范文件，包含增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證和三級(jí)等保成為平臺(tái)運(yùn)營所必備條件，各企業(yè)老板需要提前進(jìn)行申請(qǐng)及準(zhǔn)備了。
好伙伴，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào)，提供以下服務(wù)：
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