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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)搭載網(wǎng)絡(luò)行業(yè)技術(shù),為“互聯(lián)網(wǎng)+、智慧物流新時(shí)代”發(fā)展加快腳步

來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2021-02-07 17:10:40

                        閱讀量:175

不管信息時(shí)代發(fā)生多大變革,物流依然是圍繞著人、車、物三者運(yùn)轉(zhuǎn)的密集勞動(dòng)型產(chǎn)業(yè);而科技和互聯(lián)網(wǎng)的意義,則更多是提高資源配置效率。自2016年全面推行“營(yíng)改增”政策,原本3%的營(yíng)業(yè)稅改為了9%的增值稅,從監(jiān)管的角度出發(fā),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的整個(gè)鏈條實(shí)現(xiàn)合規(guī)化。
 

其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一方面要確保業(yè)務(wù)交付的真實(shí)性,為政府監(jiān)管提供依據(jù);另一方面還要依法保障貨主與貨車司機(jī)雙方的權(quán)益。從行業(yè)性質(zhì)而言,物流的本質(zhì)依舊是一種服務(wù),因此從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的平臺(tái)不僅要提供大數(shù)據(jù)科技服務(wù),同樣需要扎根到物流場(chǎng)景當(dāng)中,為貨主和車主提供真實(shí)的附加服務(wù)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中關(guān)于構(gòu)建運(yùn)力池的三大要素:對(duì)運(yùn)力資源進(jìn)行畫像分層,對(duì)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析建模,對(duì)承運(yùn)主體進(jìn)行信用評(píng)價(jià),能有效解決了多式聯(lián)運(yùn)中物流信息的互聯(lián)互通和完整連貫等痛點(diǎn)問題。對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)來說,打造服務(wù)于鏈接式多式聯(lián)運(yùn)的線上信息平臺(tái),構(gòu)建涵蓋公路、鐵路、水路的共享運(yùn)力池,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力在不同模式、不同場(chǎng)景的實(shí)時(shí)共享和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換,能顯著提高物流運(yùn)輸效率和質(zhì)量,并降低成本。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)向數(shù)字化的發(fā)展,其實(shí)在《管理辦法》中也有所表示?!豆芾磙k法》規(guī)定,從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,應(yīng)該具備幾大核心能力:一是借助互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)經(jīng)營(yíng)的能力,比如上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)、交易過程動(dòng)態(tài)管理、建立服務(wù)評(píng)價(jià)體系等;二是信息安全保障能力,這需要企業(yè)獲得公安部門頒發(fā)的-三級(jí)等保認(rèn)證。明確了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)即為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè),意味著平臺(tái)企業(yè)將高度依賴信息化的手段,進(jìn)行運(yùn)輸資源與運(yùn)力資源的協(xié)同。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將深度參與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的建設(shè)和優(yōu)化。物流模式的改變,可以促使從企業(yè)物流向綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)變,助力物流部門由成本部門轉(zhuǎn)型為效益部門,并可以進(jìn)一步構(gòu)建物流生態(tài)鏈,打通車后市場(chǎng)全鏈條以實(shí)現(xiàn)收益,成為地區(qū)貨源和運(yùn)力資源整合的有力抓手。同時(shí),適應(yīng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及經(jīng)營(yíng)模式線上化、企業(yè)精細(xì)化管理趨勢(shì),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值。