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憑什么說平臺是網(wǎng)絡(luò)貨運可持續(xù)發(fā)展的“靈魂”

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-02-04 15:34:58

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：225

88.19%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有意向轉(zhuǎn)型成為網(wǎng)絡(luò)貨運或發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)的想法。為什么網(wǎng)絡(luò)貨運可以引來市場的關(guān)注？貨運行業(yè)的共識是，雖然我國是貨運大國，但是貨運行業(yè)的缺點也在疫情到來時體現(xiàn)出來，司機沒有貨物可以運輸、運輸司機很少，個體散戶比較多。亂象的根源，就在于行業(yè)擁有數(shù)字化生態(tài)的發(fā)展趨勢，需要從網(wǎng)絡(luò)貨運的核心上去尋找。
 
 

網(wǎng)絡(luò)貨運側(cè)重于監(jiān)管整個物流行業(yè)的業(yè)務(wù)透明管理，實時監(jiān)控、監(jiān)督整個運輸流程，以及車輛貨物實時狀態(tài)反饋，預(yù)警，實現(xiàn)整個運輸過程的信息透明，貨物運輸全程的信息真實可靠，滿足雇主與司機的直接需求。在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的管理上，嚴(yán)格審計和審查承運人制度，以確保承運司機在登記和認證過程真實有效性，降低貨物運輸過程的風(fēng)險，有效地遵守法律法規(guī)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺采取技術(shù)手段影響GPS車載終端正常運行：
 

（一）實時監(jiān)控功能∶ 系統(tǒng)能夠?qū)崟r反映車輛的運行狀況，GPS監(jiān)控客戶端可通過互聯(lián)網(wǎng)或?qū)＞€實現(xiàn)對車輛實時跟蹤和查看;
 

（二）超速報警功能∶ 系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)超速車輛的自動彈出報警功能，以及車載終端的語音報警功能;
 

（三）軌跡回放功能∶ 系統(tǒng)必須具有車輛運行軌跡回放功能，本地至少保存12個月內(nèi)的車輛運行軌跡數(shù)據(jù)，以備隨時調(diào)用。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要與省級監(jiān)測平臺進行對接。根據(jù)《省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)指南》的省級監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建設(shè)涉及網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者、實際承運車輛、從業(yè)人員等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，電子運單、資金流水單、駕駛員位置信息等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，以及統(tǒng)計分析等主題數(shù)據(jù)庫。在數(shù)據(jù)庫建設(shè)過程中要堅持“一數(shù)一源”的原則，避免重復(fù)采集。通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺或數(shù)據(jù)交換接口，實現(xiàn)部省間、與其他部門間信息交換共享。實時上傳運單、資金流水單、車輛及駕駛員基本信息、駕駛員位置信息至省級監(jiān)測系統(tǒng)。