網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展使物流行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好，解決了傳統(tǒng)物流的許多弊端，這使他得到了不少的物流人的追捧，稅收的合法化使得市場(chǎng)更加的規(guī)范；結(jié)合線上線下整合資源減少成本；在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)作下良性循環(huán)才是企業(yè)不斷發(fā)展的基石。
企業(yè)稅收的合法化
任何事物都有產(chǎn)生的時(shí)代背景，物流市場(chǎng)的混亂化(票據(jù)問(wèn)題)就是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)生的原因，它的意義在于逐步完善規(guī)范物流企業(yè)的稅收問(wèn)題。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義在于規(guī)范市場(chǎng)，前期依靠政府的紅利扶持將運(yùn)輸業(yè)務(wù)慢慢的轉(zhuǎn)變到平臺(tái)上，后期政府紅利政策取消也能讓網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行使企業(yè)進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。
線上線上下業(yè)務(wù)相結(jié)合
這幾年來(lái)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，發(fā)展客源越來(lái)越難，很多物流企業(yè)都是在靠著以前積攢的人脈業(yè)務(wù)在艱難的運(yùn)營(yíng)。在這種情況下提升企業(yè)本身的業(yè)務(wù)能力和減輕業(yè)務(wù)成本就非常重要。在過(guò)去的十年里，物流行業(yè)雖然還保持著緩慢增長(zhǎng)，但是業(yè)務(wù)能力還在一個(gè)比較低的水平。
很多大型三方物流仍采用傳統(tǒng)的線下模式近些業(yè)務(wù)開(kāi)展，信息不暢通。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以使信息透明化，服務(wù)更要與時(shí)俱進(jìn)同時(shí)也會(huì)提升企業(yè)的信息化水平。
企業(yè)發(fā)展生態(tài)化
對(duì)于物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的價(jià)值更多的在于如何建立一個(gè)物流生態(tài)服務(wù)體系。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)用技術(shù)手段利用集中采購(gòu)的規(guī)模效應(yīng)集中進(jìn)行采購(gòu)(加油，汽修，保險(xiǎn)，ETC，司機(jī)服務(wù)，金融貸款)從而獲得一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格反哺到平臺(tái)上的司機(jī)貨主，企業(yè)資產(chǎn)輕量化
十年前，物流公司不斷的買車然后迅速擴(kuò)張，投入大量的資產(chǎn)這種模式會(huì)導(dǎo)致物流行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)，重資產(chǎn)運(yùn)作已經(jīng)不太適合物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)于這類型的物流企業(yè)是一個(gè)很好的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以整合車源，在擴(kuò)張運(yùn)力池的同時(shí)可以將企業(yè)的重資產(chǎn)慢慢剝離。這樣運(yùn)作下的良性循環(huán)才是企業(yè)不斷發(fā)展的基石。
