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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決了傳統(tǒng)公路貨運(yùn)物流“多、小、散、亂”的掣肘局面

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-01-06 17:00:31

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：279

伴著《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》文件實(shí)施后，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的車貨匹配軟件隨著國家對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策的開放如雨后春筍出現(xiàn)，龍頭物流企業(yè)借力于新出臺的政策，旨在從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政中獲利，進(jìn)而掌控區(qū)域的或全國的公路運(yùn)輸市場。
 

第一種，以社會運(yùn)力資源整合為核心的車貨匹配系統(tǒng)。
 

在全國范圍內(nèi)建立運(yùn)力節(jié)點(diǎn)，各個(gè)分節(jié)點(diǎn)吸納、整合當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸資源，做成一個(gè)覆蓋全國的運(yùn)力資源共享網(wǎng)絡(luò)平臺，提供車貨匹配的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。此類信息平臺以車源切入點(diǎn)進(jìn)行軟件的開發(fā)，保證了有貨源就能夠及時(shí)有效地通過運(yùn)力資源共享網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行高效運(yùn)輸。
 

第二種，以擴(kuò)展市場為主導(dǎo)，優(yōu)秀物流企業(yè)自營的車貨匹配擴(kuò)展平臺。
 

大型第三方物流企業(yè)依托自身品牌資源和多年業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，通過專業(yè)的營銷團(tuán)隊(duì)，以擁有雄厚的資本和風(fēng)險(xiǎn)管理為保障，利用互聯(lián)網(wǎng)改變相對封閉的思維，創(chuàng)造優(yōu)秀的車貨匹配信息平臺。此類信息平臺為大型第三方物流公司自主經(jīng)營，限于車貨匹配的特定范圍，是一種自營的車貨匹配擴(kuò)展平臺。
 

第三種，以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為建設(shè)目標(biāo)，創(chuàng)建的車貨匹配平臺。
 

即通過整合貨源和運(yùn)力，打通線上和線下，連同托運(yùn)人和承運(yùn)人之間，利用互聯(lián)網(wǎng)開放運(yùn)營平臺，與實(shí)體運(yùn)營商合作，充分實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拆分、合并，社會分工協(xié)作，以多貨主為主體，多車場不同車輛在線調(diào)度，運(yùn)作平臺共享以及利益共贏。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺整合資源，通過數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建由信息和數(shù)據(jù)組成的運(yùn)輸鏈，延伸服務(wù)鏈條。實(shí)現(xiàn)物流貨主、司機(jī)以線下網(wǎng)絡(luò)支持線上交易，運(yùn)輸鏈、物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈三鏈協(xié)同，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)兩網(wǎng)聯(lián)動，交通運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)融合發(fā)展，為物流業(yè)降本增效提供了新的增長動力。企業(yè)獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)后，意味著，企業(yè)可以合法合規(guī)的運(yùn)營自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。成都好伙伴于2017年國內(nèi)首家推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)，提供國內(nèi)最專業(yè)、最完整的申報(bào)。近日，已助力全國30多家（廣西、內(nèi)蒙、海南、湖南等地）企業(yè)正式取得了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)。