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在2020年疫情下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為何能成為物流界的一匹黑馬

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-12-28 17:51:15

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2020年的疫情對(duì)于全球都是一個(gè)考驗(yàn)，在中國咱們的防疫人員以最大的努力緩解了疫情的擴(kuò)散，這需要多大的努力與團(tuán)結(jié)才能做到這樣，疫情對(duì)于所有的名眾來說都是一個(gè)大大的考驗(yàn)。同樣對(duì)于在2020年面世的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)來說也是一個(gè)大大的考驗(yàn)。對(duì)于以往物流的各種亂象，大多數(shù)的物流人、物流企業(yè)都把希望寄托在了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)上面，經(jīng)過一年的時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)沒有讓物流人和支持它的各方失望。


 
傳統(tǒng)物流的弊端：
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出臺(tái)給物流行業(yè)在運(yùn)行管理上帶來了更加智能的變化，原來的物流多數(shù)是通過熟人介紹，或是中間商從中周旋。導(dǎo)致物流成本居高不下，運(yùn)輸效率也較低。運(yùn)輸途中為了貨運(yùn)安全，還需要人或車隨行，更是增加了人力物力的浪費(fèi)。

那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何幫助物流行業(yè)改變這些問題呢？利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合運(yùn)力，資源，把這些有效的資源整合共享到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上來，承運(yùn)人（司機(jī)）可根據(jù)實(shí)際情況選擇搶單運(yùn)輸，這樣即提高了匹配效率還提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)還節(jié)省了人力。與此同時(shí)，平臺(tái)對(duì)車輛人員進(jìn)行全方位監(jiān)管，根據(jù)運(yùn)輸車輛的起點(diǎn)終點(diǎn)，通過大數(shù)據(jù)分析能力，云計(jì)算，定位系統(tǒng)等等創(chuàng)新技術(shù)，提前規(guī)劃路線，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，如運(yùn)輸途中有意外狀況，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，平臺(tái)通過司機(jī)上傳信息，及時(shí)處理。保障了人車信息對(duì)稱，運(yùn)輸更加安全，避免了司機(jī)車輛違規(guī)問題。這一系列的透明化管理，使得整合運(yùn)輸更加的合規(guī)，智能。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不僅在運(yùn)輸上保障安全，還在資金結(jié)算和稅務(wù)方面保障正規(guī)合法。并且網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在運(yùn)輸后采用線上結(jié)算，資金清晰明朗，同時(shí)根據(jù)司機(jī)需求，平臺(tái)對(duì)接稅務(wù)相關(guān)部門，根據(jù)司機(jī)上傳運(yùn)輸信息，經(jīng)審核后，為其提供3%增值稅票，以便稅務(wù)籌劃。

好伙伴認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是時(shí)代進(jìn)步的產(chǎn)物，也是物流行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化轉(zhuǎn)折。更是對(duì)物流行業(yè)的一次大的考驗(yàn)！如果物流企業(yè)想要發(fā)展的更好，更加規(guī)范，那么趕快加入到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中來，使企業(yè)的發(fā)展更加快捷方便。