網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在近一年的發(fā)展中，迅速的在物流行業(yè)的風(fēng)口成長(zhǎng) ，那么在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)中所涉及到的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有哪些呢？解決方法又是怎樣的呢？
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)成為我國(guó)物流行業(yè)新業(yè)態(tài)，截止2020年11月前，全國(guó)已經(jīng)有470家企業(yè)拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)牌照，預(yù)計(jì)2020年底整個(gè)行業(yè)規(guī)模突破3500億。

在這行業(yè)發(fā)展迅猛的同時(shí)我們也應(yīng)該看到大多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展已經(jīng)慢慢偏離國(guó)家交通部發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的初衷，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)已經(jīng)成為“過(guò)票”的代名詞，通過(guò)尋找政府稅源洼地對(duì)外開(kāi)具低于9%成本的發(fā)票給需要的企業(yè)，從中獲取利潤(rùn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)這樣模式發(fā)展存在了巨大的涉稅風(fēng)險(xiǎn)。

在2020年中物聯(lián)全國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)上，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)涉稅風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了精彩分享，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)涉稅風(fēng)險(xiǎn)具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

1、發(fā)票虛開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)，一些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)不考慮業(yè)務(wù)真實(shí)性，給錢就開(kāi)票或者造假數(shù)據(jù)對(duì)外虛開(kāi)增值稅專用發(fā)票。一些專門倒票的個(gè)人利用不同網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)不共享的漏洞，用同一條真實(shí)軌跡數(shù)據(jù)采用事后補(bǔ)單方式，編造貨運(yùn)單以及磅單，從不同平臺(tái)多次套取增值稅專用發(fā)票，從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)虛開(kāi)增值稅發(fā)票；

2、采用“白條入賬”方式做所得稅稅前成本憑證，逃避所得稅，用來(lái)低成本對(duì)外開(kāi)9%專票；

3、錯(cuò)配油氣票與過(guò)路費(fèi)票，從而增加進(jìn)項(xiàng)抵扣降低稅負(fù)成本，這實(shí)際上就是虛假抵扣，涉及偷稅嚴(yán)重的違法行為。

為了支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)健康發(fā)展，在近五年的無(wú)車承運(yùn)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了涉稅風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的方法。

1、針對(duì)虛開(kāi)發(fā)票行為，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)一定要把握住業(yè)務(wù)真實(shí)性的底線，在運(yùn)營(yíng)中堅(jiān)持多軌跡比對(duì)，拒絕補(bǔ)單行為，尤其是對(duì)平臺(tái)數(shù)據(jù)不能做任何修改，最好采用區(qū)塊鏈平臺(tái)保證數(shù)據(jù)真實(shí)。做到這幾點(diǎn)基本可以杜絕虛開(kāi)發(fā)票的情形，確保企業(yè)運(yùn)營(yíng)安全；

2、千萬(wàn)不要白條入賬。國(guó)稅總局2018年28號(hào)公告明確要求應(yīng)稅項(xiàng)目的做賬憑證只能是發(fā)票，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)對(duì)外開(kāi)具9%增值稅專票，其進(jìn)項(xiàng)只能采用發(fā)票，疫情期間個(gè)體司機(jī)每個(gè)月有10萬(wàn)免征增值稅的額度，但是司機(jī)所得稅還是必須交的，也就是說(shuō)在10萬(wàn)額度內(nèi)至少需要繳納0.5%的所得稅，至少需要普通發(fā)票來(lái)作為成本票，這才是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)合規(guī)合法的發(fā)票鏈條。

國(guó)稅總局在最近答復(fù)全國(guó)人大意見(jiàn)時(shí)再次明確傳達(dá)“白條入賬”不合規(guī)，當(dāng)然，不僅網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，傳統(tǒng)三方物流企業(yè)也也不能白條入賬。廣大物流與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人千萬(wàn)不要以為白條入賬現(xiàn)在沒(méi)人查，只管做，其實(shí)你們現(xiàn)在白條入賬情形越多都是在給自己增加罪責(zé)、規(guī)模越來(lái)越大，將來(lái)外罰鉞來(lái)越重，你到時(shí)跑都跑不掉，最近山東濟(jì)南、湖北咸寧以及廣西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)被嚴(yán)懲都在告誡我們要嚴(yán)格按照國(guó)家稅務(wù)總局的政策執(zhí)行,千萬(wàn)不要做“有命掙錢，沒(méi)命花錢的蠢事!

3、一定把油票與過(guò)路費(fèi)票在平臺(tái)上與運(yùn)單一一對(duì)應(yīng)，保證發(fā)票抵扣與業(yè)務(wù)真實(shí)性保持一致，不要為了蠅頭小利而突破法規(guī)底線，讓自己的企業(yè)運(yùn)營(yíng)處在高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。

從目前情況看國(guó)家交通部與國(guó)家稅務(wù)總局在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行規(guī)范整頓，如果想長(zhǎng)時(shí)間在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的企業(yè)，至少做到上述三點(diǎn)。不管什么行業(yè)只要做到規(guī)范，做到問(wèn)心無(wú)愧只會(huì)越做越大，越做越好的。