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網(wǎng)絡貨運平臺相較于其它物流平臺有哪些區(qū)別

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2020-11-26 16:51:26

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行業(yè)放開后，今年很多貨運平臺一下子涌入了這個市場。物流領域的數(shù)字化進程已然在加速，疊加政策的引導，物流企業(yè)紛紛涉足網(wǎng)絡貨運領域。越來越多的大型物流企業(yè)獲得“網(wǎng)絡貨運”許可，開啟“網(wǎng)絡貨運”模式。
 

好伙伴借助于強大的信息服務平臺和網(wǎng)絡優(yōu)勢，通過網(wǎng)絡貨運平臺為各企業(yè)實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運提供門到門、點到點的服務，一票到底，保價貨物貨損、運費保理、貨丟按保價賠償，貨物運輸途中全程提供GPS定位，并實時跟蹤在途信息。
 

網(wǎng)絡貨運平臺相較于其它物流平臺，主要區(qū)別在于，網(wǎng)絡貨運平臺更專注于物流業(yè)務過程透明化管理，對物流業(yè)務全流程進行監(jiān)控，隨時狀態(tài)反饋，提前通知預警，達到信息透明無死角，真實可靠，做到對貨主和承運人貼身服務，滿足其直接需求，平臺客戶更優(yōu)質、業(yè)務更高效、運營成本更低。
 

業(yè)務模式創(chuàng)新，解決傳統(tǒng)物流交易鏈條長，業(yè)務層層轉包，信息不透明，信息傳遞滯后，物流效率低，管理成本高等問題。
 

解決物流企業(yè)普遍無信息化系統(tǒng)，車輛管理難度大，信息傳遞手段落后，同時導致貨主企業(yè)對供應鏈可視化管控程度低的問題。
 

目前自建物流系統(tǒng)的企業(yè)比較少，一般企業(yè)都是選擇將物流服務外包，但物流供應商信息化程度非常低，信息不透明。貨物在途過程管控混亂，原材料供應及成品在途跟蹤存在盲點，沒有統(tǒng)一管理工具，從而難以掌控高價值產(chǎn)品在途安全和時效性。
 

目前行業(yè)內基本都是紙質簽收單，發(fā)貨時由司機攜帶，貨物運達由收貨方簽收后，快遞回物流公司，物流公司再快遞給發(fā)貨人。而電子簽收單采用“收貨人APP+面對面掃碼+動態(tài)密碼+電子印章”的方式，從根本上解決行業(yè)難題。
 

國家各級政府機構出臺了鼓勵物流行業(yè)向智能化，智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵企業(yè)進行物流模式的創(chuàng)新，網(wǎng)絡貨運平臺主要方向包括：大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展模式，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺實時、高效、精準的優(yōu)勢，對線下運輸車輛、倉儲等資源進行合理調配、整合利用，提高物流資源使用效率，實現(xiàn)運輸工具和貨物的實時跟蹤和在線化、可視化管理。