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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)解決了物流信息不對(duì)稱和交易不便捷的業(yè)務(wù)場(chǎng)景

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-09-25 18:00:40

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自2015年以來(lái)，國(guó)家各級(jí)政府機(jī)構(gòu)出臺(tái)了鼓勵(lì)物流行業(yè)向智能化，智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行物流模式的創(chuàng)新，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展模式，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)線下運(yùn)輸車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等資源進(jìn)行合理調(diào)配、整合利用，提高物流資源使用效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和在線化、可視化管理。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)相較于其它物流平臺(tái)，主要區(qū)別在于，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更專注于物流業(yè)務(wù)過(guò)程透明化管理，對(duì)物流業(yè)務(wù)全流程進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)狀態(tài)反饋，提前通知預(yù)警，達(dá)到信息透明無(wú)死角，真實(shí)可靠，做到對(duì)貨主和承運(yùn)人貼身服務(wù)，滿足其直接需求，平臺(tái)客戶更優(yōu)質(zhì)、業(yè)務(wù)更高效、運(yùn)營(yíng)成本更低。
 
（1）業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，解決傳統(tǒng)物流交易鏈條長(zhǎng)，業(yè)務(wù)層層轉(zhuǎn)包，信息不透明，信息傳遞滯后，物流效率低，管理成本高等問(wèn)題。
 
（2）解決物流企業(yè)普遍無(wú)信息化系統(tǒng)，車輛管理難度大，信息傳遞手段落后，同時(shí)導(dǎo)致貨主企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈可視化管控程度低的問(wèn)題。
 
目前自建物流系統(tǒng)的企業(yè)比較少，一般企業(yè)都是選擇將物流服務(wù)外包，但物流供應(yīng)商信息化程度非常低，信息不透明。貨物在途過(guò)程管控混亂，原材料供應(yīng)及成品在途跟蹤存在盲點(diǎn)，沒(méi)有統(tǒng)一管理工具，從而難以掌控高價(jià)值產(chǎn)品在途安全和時(shí)效性。
 
（3）解決物流企業(yè)賬期時(shí)間長(zhǎng)，但日常支出需要現(xiàn)付，經(jīng)營(yíng)成本壓力大而普遍面臨的融資難、融資貴、融資亂的問(wèn)題。
 
（4）目前行業(yè)內(nèi)基本都是紙質(zhì)簽收單，發(fā)貨時(shí)由司機(jī)攜帶，貨物運(yùn)達(dá)由收貨方簽收后，快遞回物流公司，物流公司再快遞給發(fā)貨人。而電子簽收單采用APP上傳回單確認(rèn)等方式，從根本上解決行業(yè)難題。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)保障企業(yè)運(yùn)力與原料采購(gòu)。系統(tǒng)可調(diào)度運(yùn)管登記全部車輛，能尋找發(fā)貨地附近的合適車輛加大企業(yè)運(yùn)輸力量。熟知國(guó)內(nèi)資源的地理位置與眾多企業(yè)建立業(yè)務(wù)合作，在企業(yè)資源緊缺時(shí)可在系統(tǒng)為企業(yè)提供其它資源信息可供企業(yè)選擇，經(jīng)營(yíng)貿(mào)易資質(zhì)多種合作實(shí)現(xiàn)共贏。