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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)深層次的解決了貨主、運(yùn)輸企業(yè)兩者之間銷項(xiàng)、進(jìn)項(xiàng)的問題

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-09-12 17:27:27

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：218

從無車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，在很多人眼里它們就是“合法的黃牛”，認(rèn)為平臺(tái)的作用僅僅是代開發(fā)票。好吧我們不否認(rèn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以代開發(fā)票,但除了代開發(fā)票，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)接下來將可能為中小物流企業(yè)貸款提供擔(dān)保功能。


 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)給司機(jī)、貨主代開發(fā)票是可以的，但是也是有條件限制的，可不是想開就就開，想怎么開就怎么開的。

給司機(jī)、貨主分別代開3%、9%的增值稅專用發(fā)票

從國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于開展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》（稅總函（2019）405號(hào)）文件可以了解到，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸方式選擇“運(yùn)輸服務(wù)*無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)”下明細(xì)項(xiàng)目按照“交通運(yùn)輸服務(wù)”9%的增值稅稅率給委托方，也就是我們說的貨主，開具增值稅專用發(fā)票。除此之外，平臺(tái)還可以為符合要求的實(shí)際承運(yùn)人代開增值稅專用發(fā)票，征收率為3%。

簡(jiǎn)單的說，就是平臺(tái)可以為司機(jī)開發(fā)票了，根據(jù)小規(guī)模納稅人的資質(zhì)，開具3%的增值稅專票。（目前，國(guó)內(nèi)疫情期間，這個(gè)3%的增值稅率降到了1%。)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一方面解決了司機(jī)不能開票的問題；另一方面，也節(jié)省了司機(jī)去稅務(wù)局開票的麻煩，可謂是一舉兩得。

滿足以下4個(gè)限制條件 平臺(tái)才能給其代開發(fā)票

今年以來，各個(gè)地方政府都出臺(tái)了有關(guān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)申請(qǐng)、以及試點(diǎn)政策。但納入試點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)道路運(yùn)輸企業(yè)并不是可以隨便代開發(fā)票，需要為滿足以下幾個(gè)條件的小規(guī)模納稅人代開發(fā)票：

1、在國(guó)內(nèi)提供公路運(yùn)輸服務(wù)，并取得《營(yíng)運(yùn)證》《經(jīng)營(yíng)許可證》，4.5噸以下貨運(yùn)企業(yè)無需取得雙證。

2、以自己的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)，且辦理稅務(wù)登記（包括臨時(shí)稅務(wù)登記）。

3、未作增值稅專用發(fā)票票種核定。

4、注冊(cè)為該平臺(tái)會(huì)員。

試點(diǎn)企業(yè)成為可以代開專票平臺(tái)的條件

凡是都遵循雙方原則，既然對(duì)代開發(fā)票的企業(yè)或個(gè)人有要求，那么對(duì)于代開發(fā)票的平臺(tái)也有幾點(diǎn)要求。

首先平臺(tái)要取得經(jīng)營(yíng)范圍中帶有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。

具備相關(guān)線上服務(wù)的能力，包括信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，物流信息全程跟蹤、記錄、存儲(chǔ)、分析能力，實(shí)現(xiàn)交易、運(yùn)輸、結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)全過程透明化動(dòng)態(tài)管理，對(duì)實(shí)際承運(yùn)駕駛員和車輛的運(yùn)輸軌跡實(shí)時(shí)展示，并記錄含有時(shí)間和地理位置信息的實(shí)時(shí)運(yùn)輸軌跡數(shù)據(jù)。

平臺(tái)要與省級(jí)交通主管部門建立的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)有效對(duì)接，并完成數(shù)據(jù)上傳。

對(duì)會(huì)員相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行審查，但代開發(fā)票不得收取任何費(fèi)用，否則試點(diǎn)資格將取消。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)存在的意義不僅僅是表面代開發(fā)票那么，平臺(tái)更深層次的解決了貨主、運(yùn)輸企業(yè)兩者之間銷項(xiàng)、進(jìn)項(xiàng)的問題，對(duì)物流行業(yè)起到降本增效的作用。