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降本增效帶動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前提要求

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 15:33:27

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：173

從2014年開始，行業(yè)通過各種模式的迭代，從車貨匹配O2O的瘋狂開始，到2017年左右徹底熄火?，F(xiàn)在我們看到的行業(yè)內(nèi)的變化已經(jīng)不再是純模式的PK，基本都是一些大企業(yè)的深度運(yùn)營(yíng)或者兼并重組在唱主調(diào)。現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)于絕大部分有運(yùn)輸類業(yè)務(wù)的企業(yè)而言都是機(jī)會(huì)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的普及，使得企業(yè)紛紛尋找到推動(dòng)煤炭物流加快發(fā)展的途徑。數(shù)字化、智能化的煤炭物流或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。
 

另外由于司機(jī)都線上化，信用體系將逐步形成并沉淀，用車環(huán)境將變得更好，雙方行為都能得到有效約束，行業(yè)交易將演變成良幣驅(qū)逐劣幣這樣的一個(gè)良性循環(huán)的交易生態(tài)。司機(jī)只需要專注于應(yīng)該做好的事情，不再需要靠關(guān)系人情游走于江湖，靠互相博弈去獲得自己的價(jià)值回報(bào)。
 

好伙伴提供網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，通過系統(tǒng)的承載，深度運(yùn)營(yíng)，是可以重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最終形成企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更關(guān)鍵的是基于企業(yè)已有的規(guī)模，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的重度運(yùn)營(yíng)的推動(dòng)下，必將快速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)能力，向下精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)整合好資源，既能降低企業(yè)自身的成本，還能讓標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，去獲取更多的業(yè)務(wù)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接礦場(chǎng)、港口、口岸、場(chǎng)站，連同公路、鐵路、海洋、河道、空中運(yùn)輸線路，形成現(xiàn)代化的物流管控體系，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一個(gè)集數(shù)據(jù)采集、信息傳輸、數(shù)據(jù)服務(wù)、企業(yè)應(yīng)用、智能園區(qū)管控的綜合服務(wù)平臺(tái)。
 

依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貨物全流程監(jiān)控、運(yùn)用電子技術(shù)，結(jié)合供應(yīng)鏈金融，降低企業(yè)的貸款難度，形成了銀行、企業(yè)、平臺(tái)三方共贏的局面。
 

大宗商品交易可采用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，創(chuàng)新設(shè)計(jì)入箱即交易、通關(guān)即交易、出場(chǎng)即交易等移動(dòng)交易模式，讓大宗商品形成移動(dòng)庫存，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)交易。
 

技術(shù)是提高物流效率與用戶服務(wù)體驗(yàn)的核心，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)信息計(jì)算能力、大數(shù)據(jù)賦能，都是其核心競(jìng)爭(zhēng)力，好伙伴全程提供申報(bào)服務(wù)，有專屬團(tuán)隊(duì)，部署網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，其平臺(tái)可利用其技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)車貨的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)效率的提升。在保障貨主利益的同時(shí)，不能忽略司機(jī)端的訴求，服務(wù)品質(zhì)、安全體驗(yàn)是首要因素，因此，在接下來的博弈中，回歸服務(wù)本質(zhì)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。