要發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，必須建立在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上，平臺(tái)圍繞網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式，打造和升級(jí)平臺(tái)作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具備的功能，平臺(tái)具備對(duì)“人、車、戶”、交易動(dòng)態(tài)以及歷史運(yùn)單等進(jìn)行查詢的功能；平臺(tái)具備對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的經(jīng)營資質(zhì)、車輛行駛證和道路運(yùn)輸證以及駕駛員機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證等進(jìn)行審核的功能，通過與政府相關(guān)部門的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)會(huì)員身份的自動(dòng)審核；平臺(tái)具備為托運(yùn)人和承運(yùn)人提供信息、交易、貨物跟蹤和結(jié)算等服務(wù)的功能；平臺(tái)具備對(duì)交易、運(yùn)輸、結(jié)算等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程、透明化的動(dòng)態(tài)管理的功能；平臺(tái)具備對(duì)實(shí)際承運(yùn)人等進(jìn)行信用評(píng)價(jià)、投訴處理的功能；平臺(tái)具備為會(huì)員提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析的功能。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在貨源及貨運(yùn)車輛組織上，采取“以貨帶車，以點(diǎn)連線，以線帶面，區(qū)域聯(lián)動(dòng)”的指導(dǎo)方針。所謂“以貨帶車”，是指利用優(yōu)質(zhì)貨源吸引運(yùn)力。平臺(tái)在貨源開發(fā)上一方面依托系統(tǒng)資源有天然優(yōu)勢(shì)，另一方面積極開發(fā)其他優(yōu)質(zhì)貨源，來吸引當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)車輛上線平臺(tái)。“以點(diǎn)連線”是指首先重點(diǎn)開發(fā)物流活躍城市的貨源與運(yùn)力，再逐漸將這些重點(diǎn)城市連接成平臺(tái)的熱門運(yùn)輸線路，形成對(duì)流與返程運(yùn)輸。“以線帶面、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”是指將平臺(tái)活躍的物流節(jié)點(diǎn)和物流線路形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)，使得運(yùn)力資源得以充分被利用。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有良好的信息交互及處理能力，且服務(wù)器有能力完整保存至少兩年以上的交易記錄，能夠?qū)?ldquo;人、車、戶”、交易動(dòng)態(tài)以及歷史運(yùn)單等進(jìn)行查詢。平臺(tái)制定了會(huì)員約束機(jī)制（包括會(huì)員信用評(píng)價(jià)體系）與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)制，確保會(huì)員信息的真實(shí)性、有效性，以及貨物運(yùn)輸?shù)陌踩Ｆ脚_(tái)為貨主與實(shí)際承運(yùn)人提供信息、交易、在途跟蹤、結(jié)算等服務(wù)，并對(duì)上述環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程、透明化的動(dòng)態(tài)管理。平臺(tái)的智慧物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩?、平臺(tái)運(yùn)營人員及政府的決策提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析服務(wù)。
好伙伴致力于構(gòu)建一個(gè)服務(wù)于廣大企業(yè)的物流與供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造非凡價(jià)值與客戶體驗(yàn)。其部署的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一直持續(xù)對(duì)技術(shù)條件進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，對(duì)未能完全滿足未來發(fā)展需求的設(shè)備進(jìn)行更換及整改，以確保平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)安全與用戶的使用體驗(yàn)，為企業(yè)順利獲得牌照助力。
