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網(wǎng)絡(luò)貨運如何靠先進的技術(shù)和前沿的行業(yè)思維在物流領(lǐng)域大放異彩

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2020-08-21 16:03:41

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：214

從物流業(yè)發(fā)展來看物流業(yè)發(fā)展到一定的階段需要建立一個網(wǎng)絡(luò)貨運大數(shù)據(jù)平臺，以引導(dǎo)現(xiàn)代貨運進入有序的物流市場，我國物流大數(shù)據(jù)平臺相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)也還沒有建立，用戶獲取物流信息的渠道不暢通。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運許可證正式頒發(fā)既是政策支持又是在解決這個物流領(lǐng)域當(dāng)下最大的社會化難題。此外，《辦法》對網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者有關(guān)承運車輛及駕駛員資質(zhì)審核、貨物裝載及運輸過程管控、網(wǎng)絡(luò)和信息安全，貨車司機及貨主權(quán)益保護、投訴舉報等作了系統(tǒng)規(guī)定，規(guī)范了平臺經(jīng)營行為。
 


一些物流相關(guān)單位擁有自己平臺，實現(xiàn)企業(yè)的形象宣傳和信息發(fā)布，但不足以支持物流業(yè)務(wù)的運作和在線用戶服務(wù)，物流大數(shù)據(jù)平臺的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠程通信能力和決策功能。10％的現(xiàn)代物流企業(yè)實現(xiàn)了內(nèi)部管理的信息化，其信息是孤立的，無法實現(xiàn)企業(yè)間的信息交換和資源共享，阻礙了信息的有效流通，降低了信息管理的工作效率，也無力使用先進的網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)來支持其全程電子化運作和“一站式”物流服務(wù)。
 


現(xiàn)下物流企業(yè)可打造成為當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)貨運標(biāo)桿企業(yè)，利用公司自有貨源及當(dāng)前的車源聚合能力，大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運，同時積極開拓行業(yè)運輸業(yè)務(wù)將業(yè)務(wù)快速延伸到各個大眾運領(lǐng)域，通過平合助力企業(yè)由傳統(tǒng)的物流企業(yè)向平臺型、數(shù)據(jù)型的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
 


好伙伴旗下好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運平臺長期致力于物流信息化的研發(fā)和服務(wù)，以產(chǎn)品研發(fā)、運營、維護、服冬答綜合閉環(huán)式物流信息化業(yè)務(wù)模式，為各類型物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的信息化服務(wù)和高效的解決方案。
 


網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以成為物流行業(yè)的數(shù)據(jù)中心，可實時反映物流發(fā)展?fàn)顩r或特定行業(yè)的物流信息，可以利用數(shù)據(jù)篩選工具對整個地區(qū)的物流狀態(tài)進行分析；通過關(guān)聯(lián)分析可以查找物流業(yè)潛在的問題與弊端；通過聚類分析可以把相關(guān)的物流服務(wù)企業(yè)進行類比提供運行情況及存在的問題，為經(jīng)濟決策提供科學(xué)依據(jù)與建議。