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揭秘企業(yè)貨主為何搭建屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-08-14 09:13:50

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面對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)緊張的局勢(shì)，每個(gè)企業(yè)都在收緊錢(qián)袋。根據(jù)目前物流行業(yè)的中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展來(lái)看，企業(yè)貨主都將考慮打造屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，從今年上半年的成效來(lái)看，企業(yè)貨主的啟動(dòng)效率還是很迅速的。貨主企業(yè)通過(guò)控貨壓縮物流成本或通過(guò)自建物流平臺(tái)本身就是不費(fèi)力的事。


 
為什么企業(yè)貨主想要打造屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的原因在于：

企業(yè)貨主雖然是物流的話語(yǔ)權(quán)方，對(duì)于對(duì)物流的選擇有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際的情況是企業(yè)貨主也是有苦難言，其中表現(xiàn)如下需求解決的問(wèn)題。
一）發(fā)貨時(shí)，不同區(qū)域須聯(lián)系不同的承運(yùn)商接發(fā)貨；

二）價(jià)格透明度低，往往相同的物流公司報(bào)價(jià)都有價(jià)格差異；

三）貨物發(fā)出后，跟蹤難，查貨時(shí)效性差，有些時(shí)候查詢貨物需要半天時(shí)間，甚至更長(zhǎng)；

四）貨物時(shí)效性差，難以按物流公司承諾時(shí)間到達(dá)目的地；

五）物流公司野蠻裝卸，貨物經(jīng)常性有破損、丟棄現(xiàn)象發(fā)生，造成買(mǎi)家不滿意；

六）對(duì)賬結(jié)算煩，稍微大點(diǎn)的貨主企業(yè)需要專人負(fù)責(zé)物流單據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流單據(jù)不規(guī)范；

七）物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)有待提高，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不到位。

所以在這種情況下，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)后，企業(yè)通過(guò)權(quán)衡也想要擁有自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)以及平臺(tái)來(lái)進(jìn)行企業(yè)的業(yè)務(wù)操作。好伙伴為你揭秘企業(yè)貨主選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1.信息可靠，同步高效
信息要符合交通部物流監(jiān)管平臺(tái)要求，每一條信息都安全可靠。而且通過(guò)后臺(tái)運(yùn)作，運(yùn)單數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)反饋，保證事件處理的高效率。

2.業(yè)務(wù)透明化，可視化
業(yè)務(wù)需要透明化管理，企業(yè)隨時(shí)隨地可以了解貨物動(dòng)態(tài)?？梢匀瘫O(jiān)控貨物運(yùn)輸過(guò)程，把握所有運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)，做到對(duì)貨物跟蹤可視化管理。

3.降本增效，服務(wù)優(yōu)質(zhì)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以幫助物流企業(yè)進(jìn)行貨物資源的有效整合以及運(yùn)輸路線的優(yōu)化，一方面可以為貨主提供低成本的貨運(yùn)報(bào)價(jià)，另一方面可以幫助中小型車隊(duì)更好地管理車輛。更有政府政策補(bǔ)貼，降低運(yùn)營(yíng)管理成本，優(yōu)化各方服務(wù)質(zhì)量，一鍵降本增效。

如果企業(yè)擁有了屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，不僅解決了自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還能承接業(yè)務(wù)達(dá)到盈利，這種模式不僅解決了自己的問(wèn)題，還將幫助零散貨主以及部分司機(jī)的老大難問(wèn)題，一舉幾得，何樂(lè)不為！